चिकन कर
चिकन टैक्स क्या है?
अमेरिकी चिकन आयात पर यूरोपीय टैरिफ के लिए प्रतिशोध में लगाए गए, यूएस के लिए आयात किए गए हल्के ट्रकों पर चिकन टैक्स 25% टैरिफ है।1964 मेंराष्ट्रपति लिंडन जॉनसन द्वारा जारी एक कार्यकारी आदेश में टैरिफ लगाया गया था। तब से वर्षों में, व्यापार बाधाओं में गिरावट आई है और अमेरिकी सरकार के आंकड़ों के अनुसार, औद्योगिक आयात पर औसत अमेरिकी टैरिफ दर 2019 के अंत तक 2% है। लेकिन चिकन टैक्स अभी भी खड़ा है।
चाबी छीन लेना
- तथाकथित चिकन टैक्स वास्तव में 25% के हल्के ट्रक आयात पर एक टैरिफ है, मूल रूप से 1963 में अमेरिकी चिकन पर यूरोपीय टैरिफ के प्रतिशोध में लगाया गया था।
- टैरिफ आज तक लागू है।
- औद्योगिक आयात पर औसत अमेरिकी टैरिफ दर अब 2% है।
मूल आदेश ने आलू के स्टार्च, डेक्सट्रिन और ब्रांडी के साथ-साथ हल्के ट्रकों पर 25% टैरिफ लगाया।बीच के दशकों में, अन्य उत्पादों को छीन लिया गया था, लेकिन हल्के ट्रक आयात पर टैरिफ आज भी बना हुआ है। चिकन टैक्स को चिकन टैरिफ के रूप में भी जाना जाता है।
चिकन टैक्स को समझना
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के वर्षों में अमेरिका में विकसित औद्योगिक खेती के तरीकों ने चिकन के उत्पादन में भारी वृद्धि की, और उत्पादन क्षमता कम कीमतों का कारण बनी।एक बार एक संडे परिवार के खाने के लिए आरक्षित होने के बाद, चिकन अमेरिकी आहार का एक प्रमुख स्रोत बन गया।और यूरोप के लिए निर्यात के लिए अधिशेष चिकन का बहुत था।टाइम पत्रिकामें 1962 के लेख के अनुसार, 1961 में पश्चिम जर्मनी में चिकन की खपत 23% बढ़ी।
एक किसान का गतिरोध
लेकिन यूरोप अभी भी द्वितीय विश्व युद्ध से उबरने के लिए संघर्ष कर रहा था, और यूरोप में किसानों ने शिकायत की थी कि अमेरिकी किसान चिकन बाजार पर कब्जा कर रहे थे और स्थानीय उत्पादकों को व्यवसाय से बाहर कर रहे थे। १ ९ ६१ के अंत तक, फ्रांस और जर्मनी ने अमेरिका से पक्षियों पर टैरिफ और मूल्य नियंत्रण रखा था, १ ९ ६२ की शुरुआत तक, अमेरिकी व्यवसायों ने शिकायत करना शुरू कर दिया कि वे बिक्री खो रहे हैं। साल के अंत में, उन्होंने अनुमान लगाया कि वे चिकन बाजार में यूरोपीय हस्तक्षेप के कारण अपनी बिक्री का 25% खो चुके हैं। यूरोपीय और अमेरिकी राजनयिकों ने 1963 में चिकन पर व्यापार समझौते तक पहुंचने के लिए सफलता के बिना प्रयास किया।
कारों और मुर्गियों के बारे में
इस बीच, अमेरिकी ऑटो उद्योग अपने स्वयं के व्यापार संकट से पीड़ित था।फॉक्सवैगन कारों के आयात में 60 के दशक की शुरुआत में वृद्धि हुई क्योंकि अमेरिकियों ने बीटल और उसके चचेरे भाई, टाइप 2 वैन को गले लगा लिया।स्थिति काफी गंभीर थी कि 1997 केन्यूयॉर्क टाइम्स के लेख केअनुसार, अमेरिकी वाहन निर्माता और यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (UAW) संघ ने जर्मन ऑटो आयात के मुद्दे को राष्ट्रपति के सौदेबाजी की मेज पर लाया।
चिकन उद्योग का अमेरिकी उद्योग पर बेहतर और बदतर के लिए स्थायी प्रभाव पड़ा है।
1964 के चुनाव से ठीक पहले राष्ट्रपति जॉनसन संयुक्त ऑटो वर्कर्स के अध्यक्ष वाल्टर रूथर को मनाने की कोशिश कर रहे थे।राष्ट्रपति भी अपने नागरिक अधिकारों के एजेंडे के लिए संघ का समर्थन चाहते थे।उसे चिकन टैक्स में हल्के ट्रकों को शामिल करने के बदले में जो चाहिए था, वह मिल गया।अमेरिका में ट्रकों और वैन की वोक्सवैगन बिक्री।
द चिकन टैक्स टुडे
ऑटो उद्योग द्वारा लॉबीइंग ने इन सभी वर्षों में कर को जीवित रखा है।यही कारण है कि अमेरिकी निर्मित ट्रक अभी भी अमेरिका में ट्रक की बिक्री पर हावी हैं, हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उन छोटे ट्रकों में से कई मैक्सिको या कनाडा में निर्मित हैं, दोनों को उत्तरी अमेरिकी मुक्त व्यापार अधिनियम के तहत चिकन टैक्स से छूट दी गई है। (नाफ्टा)।