अमीरात बनाम एतिहाद बनाम कतर: क्या अंतर है?
लंबी दूरी के मार्गों पर स्वाँक बिजनेस-क्लास सेवा शुरू करने पर विचार करते हुए, एयरलाइन ट्रैवल गुरुओं ने सुझाव दिया है कि प्रथम श्रेणी की सीट पर छंटाई हमेशा आवश्यक नहीं हो सकती है। लक्स का स्तर एयरलाइन और विमान के विशेष मॉडल पर निर्भर करता है। यहां, हम तीन मध्य पूर्वी एयरलाइनों- अमीरात, इतिहाद एयरवेज, और कतर एयरवेज पर बिज़नेस क्लास को देखते हैं – उन्होंने कुछ भत्तों पर प्रकाश डाला है जो बिज़नेस-क्लास यात्रियों को लुभाने के लिए लगाए गए हैं।
विदित हो कि COVID-19 महामारी के कारण, प्रत्येक एयरलाइन द्वारा दी जाने वाली सेवाओं और भत्तों को यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बदल दिया गया है। इस लेख में वर्णित सेवाएं 2020 के वसंत से पहले उपलब्ध थीं, लेकिन अब उपलब्ध नहीं हो सकती हैं या संशोधित आधार पर पेश की जा सकती हैं। अपनी यात्रा बुक करने से पहले, दी गई सुविधाओं, यात्रा दिशानिर्देशों और प्रतिबंधों के बारे में नवीनतम जानकारी के लिए अपनी एयरलाइन की वेबसाइट से परामर्श करना सुनिश्चित करें ।
चाबी छीन लेना
- वसंत 2020 के रूप में, COVID-19 महामारी के कारण कई एयरलाइन सेवाएं बदल गई हैं; ये परिवर्तन अनिश्चित काल तक जारी रहेंगे और यात्रियों को अपनी वर्तमान सेवाओं और सुविधाओं के लिए प्रत्येक एयरलाइन की जांच करनी चाहिए।
- सभी तीन मध्य पूर्वी एयरलाइंस- अमीरात, इतिहाद एयरवेज, और कतर एयरवेज ने अपने बिजनेस-क्लास केबिन और सेवा स्थापित करने की कोशिश की है ताकि आप काम कर सकें और आराम कर सकें।
- लक्स का स्तर एयरलाइन और विमान के विशेष मॉडल पर निर्भर करता है।
अमीरात
एमिरेट्स ब्लॉगर और पायलट पैट्रिक स्मिथ (askthepilot.com) के अनुसार,एमिरेट्स दो अलग-अलग प्रकार के विमानों पर विशाल, शानदार और फुसफुसा-शांत है।ऊपरी डेक A380 बिजनेस क्लास बकाया है। “अमीरात के बोइंग 777 व्यापारी वर्ग के पास अधिक मानक सीट है, वे कहते हैं, “और सात के पार, यह बहुत, बहुत तंग है।”
सीट विन्यास
A380 में 1-2-1 कॉन्फ़िगरेशन में 76 झूठ-फ्लैट सीटें हैं जो लगभग 70 से 79 इंच लंबे पूरी तरह से फ्लैट बेड में बदल जाती हैं। सीटों में एक तरफ कंसोल और मिनीबार है, और, स्मिथ कहते हैं, भले ही “यह पूरी तरह से संलग्न सूट नहीं है जैसे कि आप प्रथम श्रेणी में पाएंगे, कुर्सी क्यूबिकल के भीतर गहरी सेट है।”दो केंद्र सीटों के बीच इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित गोपनीयता बाधा है;स्मिथ का सुझाव है कि आप एक बाहरी कंसोल के साथ एक सीट चुनते हैं “जो आपके और गलियारे के बीच बफर के रूप में कार्य करता है।”
लाउंज क्षेत्र
एक अत्यंत लोकप्रिय सुविधा ऑनबोर्ड लाउंज लगती है, जो बिजनेस-क्लास केबिन के पीछे स्थित है औरप्रथम श्रेणी और व्यावसायिक-श्रेणी के दोनों यात्रियों केलिए खुली है।यह सामूहीकरण, पेय, कैनापीस खाने और सामान्य रूप से आराम करने के लिए एक जगह है।स्मिथ कहते हैं, “दो सोफे सीट बेल्ट से लैस हैं,” इसलिए जब आप अशांति हो तब भी बाहर घूमने का स्वागत करते हैं।डेली टीएलेग्राफ समीक्षक ने कहा कि बार “यात्रियों और अंतरराष्ट्रीय चालक दल के बीच बातचीत के लिए एक अच्छा मंच प्रदान करता है।” लाचलिन सोपर (babytravelstheworld.com) का कहना है कि लाउंज “मैं स्लोवेनिया से उड़ान भर रहा हूं और पीने के लिए अभी भी नौ घंटे हैं।”६
उड़ान – में मनोरंजन
एमिरेट्स आईसीई (सूचना, संचार, मनोरंजन) प्रणाली ने कई बार स्काईट्रैक्स “विश्व का सर्वश्रेष्ठ इन्फोटेनमेंट एंटरटेनमेंट” पुरस्कार जीता है।3,500 से अधिक चैनलों के साथ- जिनमें फिल्में, टीवी कार्यक्रम, संगीत, पॉडकास्ट और वीडियो गेम शामिल हैं – से चुनने के लिए पर्याप्त मनोरंजन विकल्प से अधिक है, और “वीडियो स्क्रीन विशाल और क्रिस्टल स्पष्ट है, जिसमें शोर कम करने वाले हेडसेट का एक आरामदायक सेट है, स्मिथ कहते हैं।प्रत्येक सीट में आपके लैपटॉप, मोबाइल और अन्य उपकरणों को चार्ज करने के लिए एक पावर स्टेशन शामिल है।।
शोर विचार
इन तीनों एयरलाइनों ने अपने बिजनेस-क्लास केबिन और सेवा स्थापित करने की कोशिश की है ताकि आप काम कर सकें और आराम कर सकें । हालांकि, वे जो गारंटी नहीं दे सकते, वह या तो पूरी तरह से शांत जगह है। एक समीक्षक ने एक अमीरात एयरबस ए 380 पर लंदन से दुबई के लिए बिजनेस क्लास उड़ाते हुए यह सीखा । अन्यथा एक अच्छा अनुभव था “कलंकित,” वे कहते हैं, “बच्चों की भेदी चीख” द्वारा। जब उन्होंने एक अमीरात के प्रवक्ता से पूछा कि क्या एयरलाइन ने केवल “वयस्कों” की सुविधा पर विचार किया था, तो जवाब सीधा था, “नहीं, हमारे पास है।” नहीं।”
जून 2020 में, एमिरेट्स के मुख्य परिचालन अधिकारी, एडेल अल रेडा ने घोषणा की कि एयरलाइन अपने कर्मचारियों और कर्मचारियों और ग्राहकों की सुरक्षा के लिए अपने हवाई जहाज पर सेवाओं को संशोधित करेगी। उड़ान की बुकिंग से पहले, यात्रियों को प्रतिबंधों के संबंध में नवीनतम जानकारी के लिए एमिरेट्स वेबसाइट से परामर्श करना चाहिए, जिसमें पूर्व उड़ान COVID-19 स्वास्थ्य प्रमाण पत्र की संभावित आवश्यकता और COVID-19 से बीमारी को कवर करने वाली अंतर्राष्ट्रीय स्वास्थ्य बीमा पॉलिसी शामिल है।
इतिहाद
उद्योग समाचार ब्लॉगएयरलाइन रिपोर्टर के एक लेखक के अनुसारसिडनी से अबू धाबीतक की उड़ान का वर्णनकरने वाले लेखक के अनुसार A380 के ऊपरी डेक पर बोर्डिंग कभी भी पुराना नहीं होता है।वह अपने “वर्ग और परिष्कार के लिए एतिहाद के केबिन की सजावट पसंद करता है।”और, हालांकि वह पीछे की सीटों के लिए परवाह नहीं करता है, साथ ही साथ सामने वाले का सामना करना पड़ता है क्योंकि थोड़ी कम पिच के कारण, वह A380 / A340 या 777 की तुलना में A380 पर व्यापक होने वाले बिस्तर का अनुमोदन करता है ।
लक्जरी सुविधाएं
आराम कारक, सजावट, भोजन (जिसे वह “तेजस्वी” कहते हैं), और उड़ान मनोरंजन प्रणाली के कारण, उन्होंने आज के कुछ प्रथम श्रेणी के उत्पादों से भी बेहतर एतिहाद पर अपने व्यापार-वर्ग के अनुभव की घोषणा की।”एयरशो की सुविधा मेरे द्वारा देखे गए सर्वश्रेष्ठ में से एक है,” वे लिखते हैं।“एक हेड-अप डिस्प्ले मोड है, साथ ही साथ विभिन्न बिट्स और जानकारी के टुकड़े जैसे विमान की पिच और रोल दर और ऊर्ध्वाधर गति संकेतक।यह कई अनूठी विशेषताओं से भरा है, जो किसी भी एविगेक की सराहना करने के लिए निश्चित है। ”
एकटेलीग्राफ समीक्षा बुलायाइतिहाद 380 व्यापार स्टूडियो बहुत आरामदायक “प्रस्ताव पर सबसे अधिक परिष्कृत व्यापार श्रेणी सीटों में से कुछ निस्संदेह।”,समीक्षक को सीटों के पोल्ट्रोएन फ्राउ लेदर और स्टूडियो के भूरे, टूपे और “समझ में आये गोले” पसंद थे।”भंडारण पर्याप्त है और एक बड़ी वापसी योग्य खाने की मेज पर्याप्त रूप से डेस्क के रूप में कार्य करती है।”इसके अलावा, क्योंकि व्यावसायिक वर्ग इतना विशाल है, “क्षमता के बावजूद भी केबिन काफी शांतिपूर्ण रहता है।”
एतिहाद में “एक अपेक्षाकृत बेहोश करने वाला लाउंज क्षेत्र” है जहां पेय, चाय और नाश्ते उपलब्ध हैं।”यह अन्य एयरलाइंस के सांप्रदायिक स्थानों में पाए जाने वाले हबब का अभाव है… कुछ यात्रियों को रिश्तेदार शांति का स्वागत करने में कोई संदेह नहीं होगा, और अंतरिक्ष खुद को आमंत्रित कर रहा है।”
जुलाई 2020 तक, कुछ यात्रियों को प्रस्थान से पहले एक नकारात्मक COVID-19 PCR परीक्षा परिणाम की आवश्यकता हो सकती है। यात्रा की आवश्यकताएं अक्सर बदलती रहती हैं और एतिहाद मेहमानों को नवीनतम जानकारी के लिए अपनी वेबसाइट की समीक्षा करने की सलाह देता है।
कतर
तामीया इंटरनेशनल के निदेशक तारिक एल-असद और मध्य पूर्व से और अक्सर आने वाले यात्री,अमीरात की तुलनामेंकतर के अंदरूनी हिस्सोंके डिजाइन कोबेहतर मानते हैं। “यह अधिक एर्गोनोमिक है, इसलिए यह अधिक आरामदायक लगता है। मुझे विशेष रूप से मॉड-स्टाइल बिजनेस-क्लास सीटें पसंद हैं जो एक लंदन-दोहा उड़ान पर थीं – यह बहुत भविष्यवादी महसूस करती थी, दोनों सद्भाव में रूप और कार्य के साथ। “
सीट विन्यास
स्मिथ ने कतर के 777 में से एक पर दोहा से लंबी उड़ान भरी और प्रत्येक यात्री के लिए 2-2-2 कॉन्फ़िगरेशन और वाइड कंसोल के साथ अपनी सीट की घोषणा की, “कमरा” होने के लिए लेकिन “वापस लेने योग्य गोपनीयता बाधा छोटा था और विशेष रूप से नहीं था” उपयोगी।”वह हेरिंगबोन-शैली विन्यास को प्राथमिकता देता है, जहां हर सीट एक गलियारा सीट है, जो कि ए 380 पर रखी गई है।उन्होंने पाया कि जब सीट पूरी तरह से सपाट थी, तो यह एक आरामदायक बिस्तर के लिए बनाया गया था, विशेष रूप से गद्दा पैड के साथ जो “कुशन अंतराल में भरने में मदद” प्रदान किया गया था।
खाद्य और मनोरंजन
लक्जरी एक्स्ट्रा कलाकार जोक़तर को बढ़ावा देना पसंद करते हैं,उनमें से कुछहैं, अरमानी से लादुरे डेसर्ट, एमेनिटी किट और फ्रेट लिनेन।“चादर सेट के लिए $ 1,000 से ऊपर की लागत, यह बिस्तर दुनिया भर के कुछ सबसे शानदार होटलों में पाया जाता है।वोग के अनुसार, इस फ्लाइट में अधिक खुजली वाले तकिए और मटमैले कंबल नहीं हैं।
जब 777 में बेन स्लैपिग (onemileatatime.com) ने बाली से दोहा के लिए उड़ान भरी, तो वह प्रभावित हुआ कि उसे बिजनेस क्लास में पजामा दिया गया;दुर्भाग्य से, वे कम-गुणवत्ता वाले थे और फिट नहीं थे।(उन्होंने एक आकार माध्यम का आदेश दिया, जो “टैंक टॉप की तरह फिट है।”)14
मेनलस, जो अंतरराष्ट्रीय सेलिब्रिटी शेफ नोबू मत्सुहिसा और विनीत भाटिया द्वारा बनाए गए हैं, खाते में लेते हैं “न केवल स्वाद और मसाले, लेकिन कैसे स्वाद की कलियों को 30,000 फीट पर बदल दिया जाता है,” श्लापिग ने कहा।एक ही टीमव्यवसाय और प्रथम श्रेणी दोनों में मेनू देखती है।१६
लेकिन सबसे अच्छा, श्लापिग के अनुसार?“कतर एयरवेज अपने जहाज पर बार के लिए केक लेता है।वे क्रुग शैम्पेन की सेवा करते हैं, जो आमतौर पर केवल प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए उपलब्ध है।लेकिन चूंकि बार पहले और व्यावसायिक श्रेणी के यात्रियों द्वारा साझा किया जाता है, इसलिए वे सभी को ‘प्रीमियम’ शराब का चयन करते हैं।ऑनबोर्ड बार इस से बेहतर नहीं होते हैं, सजावट से लेकर पेय चयन तक।
मनोरंजन प्रणाली, अबू धाबी स्थितद नेशनल के लिए एक लेखक के अनुसार, एक अंग्रेजी भाषा के दैनिक समाचार पत्र ने शीर्ष अंक अर्जित किए।मनोरंजन में नवीनतम ब्लॉकबस्टर से लेकर क्लासिक्स तक और वृत्तचित्रों की एक अच्छी श्रृंखला शामिल थी।१।
अमीरात और एतिहाद के समान, कतर एयरवेज यात्रियों से अनुरोध करता है कि वे यात्रा के नवीनतम प्रतिबंधों और सुविधाओं और सेवाओं के लिए संशोधनों की जानकारी के लिए अपनी वेबसाइट की समीक्षा करें।
भोजन विकल्पों में महत्वपूर्ण अंतर
तीन एयरलाइनों द्वारा दी जाने वाली सेवाओं के बीच विभिन्न अंतर हैं। भोजन के प्रकार और भोजन सेवा के समय सहित भोजन के कुछ विकल्पों पर एक नज़र डालते हैं।
अमीरात
अमीरातछह-कोर्स भोजन का विकल्प प्रदान करता है।टेलीग्राफ के लिए एक समीक्षकने भोजन और शराब का आनंद लिया, हालांकि उन्होंने “एयरलाइन को अरबी भोजन को अधिक हद तक मनाने की उम्मीद की थी।” पैट्रिक स्मिथ (askthepilot.com) को यह पसंद नहीं है कि अमीरात (और कतर) प्रत्येक यात्री के लिए अलग-अलग सेवा प्रदान करते हैं-दूसरे शब्दों में, कोई गलियारा गाड़ी नहीं।”पूरी बात बेतरतीब और उलझी हुई महसूस होती है, फ्लाइट अटेंडेंट प्लेट और ट्रे के साथ गैली से और उसके साथ चल रहे हैं।” तथ्य यह है कि ट्रे रॉयल डॉल्टन चाइना और लिनन मेज़पोशों के साथ सेट हैं और नैपकिन कुछ के लिए एक सांत्वना हो सकते हैं।19
इतिहाद
एतिहाद के “डिनर एनी” फीचर ने समीक्षक कोद टेलीग्राफ में बताया कि “पूर्वनिर्धारित समय पर भोजन करना जब अन्य एयरलाइनों के साथ व्यापार करना अब एक थोपने की तरह महसूस हो सकता है।”अ ला कार्टे मेनू में मध्य पूर्वी और अंतर्राष्ट्रीय दोनों व्यंजन हैं;वह सर्वोच्च अरबी mezze, चिकन के अपने भोजन मिल गया, और चॉकलेट और वेनिला मूस केक दोनों था “स्वादिष्ट और अच्छी तरह से प्रस्तुत किया।”
कतर
के लिएकतर व्यापार श्रेणी के यात्रियों, भोजन पर मांग-कोई निर्धारित भोजन या नाश्ते के समय एक ला कार्टे परोसा जाता है।कुछ यात्रियों को इस विचार से प्यार है, लेकिन स्मिथ गुनगुना रहे हैं: “यह थोड़ा बहुत खुला हुआ है, और कुछ ही समय में इस प्रक्रिया कोसमझाया गया था।टेकऑफ़ के बाद, मैं दो घंटे वहां बैठा रहा, बेरहमी से भूखा रहा और आखिरकार सेवा शुरू होने से पहले सेवा शुरू होने का इंतज़ार कर रहाथा।वह शिकायत करते हैं कि एक बार नहीं “पूरी उड़ान के दौरान एक फ्लाइट अटेंडेंट ने पूछा कि क्या मुझे कुछ चाहिए।”
ब्लॉगर बेन श्लापिग के भोजन, जिसमें “शानदार सॉस और मसाले की सही मात्रा” के साथ बीफ रिकांग (एक इंडोनेशियन स्टू) शामिल था, “टॉप-नोच” था, उन्होंने कहा- किसी भी एयरलाइन में उनके पास कभी भी सबसे अच्छा था। ।