कंपनियाँ जो उबर और Lyft फंडिंग कर रही हैं

संयुक्त राज्य में, दो बड़ी राइडशेयरिंग कंपनियां कार्ल इकन ने $ 100 मिलियन के निवेश के साथ Lyft के पीछे अपना काफी वजन फेंक दिया। वह इसे “सौदेबाजी” कहता है और बोर्ड पर एक सीट हासिल कर लेता है। हालांकि, उबेर की तुलना में राइडशेयरिंग व्यवसाय में Lyft अभी भी एक छोटा है, जिसने दोनों कंपनियों में पूंजीपतियों और अन्य निवेश संस्थाओं को पैसा फेंकने से नहीं रोका है।

उबेर के बड़े निवेशक

उबेर की स्थापना लगभग पांच साल पहले एक किलर ऐप अवधारणा के साथ हुई थी कि कोई व्यक्ति कार की सवारी हाथ की लहर से नहीं बल्कि स्मार्टफोन से कर सकता है। सिलिकॉन वैली उद्यम पूंजी भीड़ के साथ अवधारणा को पकड़ा गया; 2015 की गर्मियों तक, इसकी कुल निधि $ 10 बिलियन तक पहुंच गई।

कार-हिलिंग व्यवसाय में उबेर और उसके नेतृत्व में खरीदने के लिए लगभग अतुलनीय भूख है। उदाहरण के लिए, अगस्त 2015 में, Google वेंचर्स ने उबेर में $ 250 मिलियन से अधिक की गिरावट दर्ज की, और कंपनी के सबसे बड़े निवेशकों में ब्लू-चिप सिलिकॉन वैली वेंचर कैपिटल फर्म क्लेरेन पर्किन्स काफिल्ड एंड बायर्स, फिडेलिटी इन्वेस्टमेंट्स, अमेज़ॅन के जेफ बेजोस, गोल्डमैन सैक्स, ब्लैकरॉक शामिल हैं। लोन पाइन कैपिटल, और दर्जनों अन्य उद्यम पूंजी फर्म, हेज फंड और निजी अरबपति। परंपरागत वॉल स्ट्रीट को या तो अंकुश में नहीं छोड़ा गया है।

उबेर वित्तीय समर्थकों के बीच सोच यह है कि नकदी की एक ज्वार की लहर किसी भी प्रतिद्वंद्वी को डुबो देगी और अंतिम लक्ष्य की प्राप्ति की अनुमति देगी, एक राक्षसी रूप से सफल प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) जिसकी कीमत 70 अरब डॉलर या उससे अधिक है। जाहिर है, इस लक्ष्य की वास्तविकता की गारंटी नहीं है, और कोई भी नहीं जानता है कि उबर बड़े payday से पहले दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा और जल जाएगा।

Lyft का बड़ा पैसा निवेशक

Lyft स्पष्ट रूप से दो कंपनियों से छोटी है, केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में 65 शहरों में काम कर रही है, जबकि Uber दुनिया भर में 250 शहरों को कवर करती है। Netscape के संस्थापक मार्क आंद्रेसेन का आईकैन के साथ सार्वजनिक झगड़े का एक भयावह इतिहास है, लेकिन उन्होंने अपनी फर्म आंद्रेसेन होरोविट्ज़ एलएलसी के माध्यम से Lyft में $ 60 मिलियन डॉलर डाले। आंद्रेसेन की फर्म में एक प्रमुख निवेशक न्यूयॉर्क शहर के पूर्व मेयर माइकल ब्लूमबर्ग हैं, जिन्होंने कुछ साल पहले न्यूयॉर्क शहर में पीली टैक्सी के व्यवसाय को नष्ट करने का वादा किया था। 2015 की शुरुआत में, Lyft ने एक जापानी उद्यम पूंजी फर्म से वित्त पोषण में $ 500 मिलियन से अधिक जुटाए।

इस बीच, उबेर और लिफ़्ट के बीच प्रतिद्वंद्विता का एक और पहलू है। जैसा कि चीन दीदी कुआदि को विकसित करने के लिए आक्रामक रूप से आगे बढ़ता है, अपनी खुद की प्रमुख सवारी सेवा, उबेर से चीन में इनरॉड्स के खिलाफ, यह Lyft में निवेश कर रहा है। अलीबाबा, टेनसेंट और सॉफ्टबैंक कैपिटल ने भी उबर विरोधी गठबंधन में शामिल हो गए हैं।

भरपूर पैसा, फिर भी बड़े नुकसान

हालाँकि इस राइडशेयरिंग युद्ध में उबेर और लिफ़्ट दोनों को भरपूर पूँजी उपलब्ध कराई गई है, फिर भी ऑपरेटिंग घाटे का ढेर बना हुआ है। कम समय में आक्रामक उद्यम पूंजीपतियों का उपयोग किया जाता है।

जून 2015 में, उबर का परिचालन घाटा $ 470 मिलियन था। कंपनी ने यह कहते हुए संख्या को कम करने की कोशिश की, कि यह “असंबद्ध” है। उबेर की वित्तीय इंजीनियरिंग वैसे भी उन्मादी रूप से जारी है।

उदाहरण के लिए, जून 2015 में, इसने 2022 में 8% परिवर्तनीय बांड परिपक्वता जारी की। अक्टूबर में, उबेर ने वित्तपोषण के एक और $ 1 बिलियन दौर की घोषणा की, आठवीं बार यह पिछले पांच वर्षों में राजधानी के बाहर जोड़ा गया है।

लिफ़्ट, इस बीच, $ 127 मिलियन का नुकसान हुआ, फिर भी यह आक्रामक रूप से पूंजी जुटाने के लिए जारी है, हालांकि यह उबेर के युद्ध की छाती से अच्छी तरह से कम है। नवंबर 2015 में, Lyft ने एक और $ 500 मिलियन फंडिंग राउंड की योजना की घोषणा की, कंपनी को Uber के $ 70 बिलियन संभावित IPO वैल्यूएशन की तुलना में $ 4 बिलियन का मूल्यांकन किया।

उबेर और लिफ़्ट जैसी बढ़ती कंपनियों के लिए पूंजी बाजार असाधारण रूप से भरपूर है। हालांकि, अगर बाजार गति देने वाले कारोबार के लिए तेजी से टकराते हैं, सीमित या देरी करते हैं, तो वे स्थितियां रातों-रात बदल सकती हैं क्योंकि उद्यम पूंजीपतियों और वॉल स्ट्रीट ने सड़क को हिट किया।