वितरित जहाज (DES)
क्या वितरित जहाज (DES) है?
वितरित पूर्व-जहाज (डीईएस) एक व्यापार शब्द था जो एक खरीदार को आगमन के सहमत बंदरगाह पर एक खरीदार को सामान देने के लिए आवश्यक था। विक्रेता एक निर्दिष्ट बंदरगाह में अस्पष्ट माल की डिलीवरी पर अपने दायित्व को पूरा करता है। इसने उस माल को प्राप्त करने में पूरी लागत और जोखिम को शामिल किया, जिस समय यह खरीदार के लिए उपलब्ध था और खरीदार ने सभी आगामी लागतों और जोखिमों को मान लिया।
यह शब्द अंतर्देशीय और समुद्री शिपिंग और अक्सर चार्टर शिपिंग दोनों में लागू होता है। यह 2011 में प्रभावी हो गया। DES एक कानूनी शब्द है, और सटीक परिभाषा देश द्वारा कुछ हद तक भिन्न हो सकती है।
चाबी छीन लेना
- वितरित पूर्व जहाज (डीईएस) एक व्यापार शब्द था जिसमें कहा गया था कि एक विक्रेता को आगमन के एक निश्चित बंदरगाह पर एक खरीदार को सामान पहुंचाना था, जैसा कि एक अंतरराष्ट्रीय शिपिंग अनुबंध में निर्दिष्ट किया गया था।
- डीईएस एक अंतर्वस्त्र था जो अंतर्देशीय और समुद्री शिपिंग दोनों पर लागू होता था और अक्सर चार्टर शिपिंग में जो 2011 में समाप्त हो गया था।
- डीईएस एक कानूनी शब्द था, जिसकी सटीक परिभाषा देश द्वारा अलग-अलग है।
वितरित पूर्व जहाज (डेस) समझाया
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन से जुड़े अनुबंधों में अक्सर संक्षिप्त व्यापार शब्द शामिल होते हैं जो विवरण का वर्णन करते हैं जैसे कि डिलीवरी और भुगतान का स्थान, भुगतान, विक्रेता से खरीदार को नुकसान के बदलाव का जोखिम क्या है, और कौन भाड़ा और बीमा की लागत का भुगतान करता है। डेस ऐसे अंतरराष्ट्रीय व्यापार अनुबंध का सिर्फ एक प्रकार था।
Incoterms नौवहन शर्तों को परिभाषित करें
सबसे आम तौर पर ज्ञात व्यापार शब्द “अन्तर्मुखी” के रूप में जाने जाते हैं, “अंतर्राष्ट्रीय व्यावसायिक शब्दों के लिए”। इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) के एक संगठन, उन्हें व्यापार और वाणिज्य को बढ़ावा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लक्ष्य प्रकाशित करती है। ICC वस्तुओं और सेवाओं के लिए खुले बाजारों को बढ़ावा देता है और उनकी सुरक्षा करता है।
अमेरिकी यूनिफ़ॉर्म कमर्शियल कोड (UCC) जैसे घरेलू शब्दों के रूप में Incoterms अक्सर समान होते हैं, लेकिन उनके अलग-अलग अर्थ होते हैं। एक अनुबंध के लिए दलों को स्पष्ट रूप से उनकी शर्तों के शासी कानून को इंगित करना चाहिए।
आमतौर पर, विक्रेता डिलीवरी तक उत्पादों के लिए जिम्मेदार रहता है। यह उन लागतों और जोखिमों को वहन करता है जो माल को बंदरगाह पर लाने के साथ आते हैं। शिपिंग के लिए विक्रेता की कुल जिम्मेदारी होती है, और उसे शिपिंग कंपनी को भुगतान करना चाहिए और सामानों के लिए बीमा खरीदना चाहिए।
विक्रेता का दायित्व तब समाप्त होता है जब वह माल को सहमति-प्राप्त बंदरगाह पर भेजता है, जहाज पर सवार होता है, अभी तक आयात के लिए मंजूरी नहीं दी गई है। खरीदार माल प्राप्त करने और उतारने, और सीमा शुल्क के माध्यम से उन्हें खाली करने के लिए सभी लागतों के लिए जिम्मेदार हैं।
डिलीवर किया हुआ एक्स शिप (DES) डिलीवरेड एक्स क्वे (DEQ) से अलग है, जो कहता है कि विक्रेता माल को गंतव्य बंदरगाह पर घाट पर भेज देता है, और डेलीवरेड एक्स वर्क्स (DEW), जो कहता है कि विक्रेता को पिकअप के लिए सामान उपलब्ध होना चाहिए अपने व्यवसाय की साइट पर।
पहुंचाया पूर्व जहाज बनाम पूर्व काम और पूर्व काम करता है
डिलीवर किया गया एक्स शिप डेलीवरेड एक्स क्वे (DEQ) और एक्स वर्क्स (EXW) से भिन्न होता है । वितरित पूर्व जहाज (डीईएस) यह कहता है कि विक्रेता को माल को बंदरगाह तक पहुंचाने और माल के आगमन को सुनिश्चित करने के लिए एक कानूनी दायित्व है, लेकिन एक घाट पर नहीं।
डिलीवर किया गया एक्स क्वे निर्दिष्ट करता है कि विक्रेता को माल को गंतव्य बंदरगाह पर घाट पर भेजना चाहिए। डिलीवर किए गए Ex Quay भुगतान या अवैतनिक के रूप में एक ड्यूटी दे सकते हैं । विक्रेता को लागतों को कवर करने के लिए बाध्य किया जाता है, कर्तव्यों की तरह, अगर यह भुगतान करता है, और माल प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। यदि अवैतनिक, उन दायित्वों और जिम्मेदारियों को खरीदार के पास स्थानांतरित कर दिया जाता है।
विक्रेता को एक्स वर्क्स में अपने व्यवसाय के स्थान पर पिकअप के लिए सामान उपलब्ध कराना चाहिए। वहाँ से खरीदार द्वारा परिवहन की सभी लागत और जोखिम उठाए जाते हैं।
वितरित पूर्व जहाज के उदाहरण
विक्रेता एक्स जहाजों ने केनेबंकपोर्ट, मेन में एक घाट और बंदरगाह के लिए माल का अनुबंध किया। मिडवे वहाँ, जहाज एक तूफान का सामना करता है और डूब जाता है। विक्रेता एक्स नुकसान को अवशोषित करता है क्योंकि शिपमेंट अभी तक पोर्ट में नहीं आया है।
वैकल्पिक रूप से, सेलर एक्स का शिपमेंट इसे कैनेबंकपोर्ट के लिए सुरक्षित बनाता है। तूफान तब हिट होता है जब जहाज उस बिंदु के बाद डॉक किया जाता है जब क्रेता वाई ने उत्पादों को अपने कब्जे में ले लिया हो। जहाज बंदरगाह में डूब गया। क्रेता वाई ने नुकसान को अवशोषित किया क्योंकि इसने डिलीवरी को स्वीकार कर लिया है, भले ही माल अभी तक जहाज से बाहर नहीं गया है।