बोइंग कैसे पैसा बनाता है

बोइंग कंपनी (बीए ), दुनिया की अग्रणी एयरोस्पेस कंपनियों में से एक, वाणिज्यिक जेट, सैन्य विमान, हथियार प्रणाली और रणनीतिक रक्षा और खुफिया प्रणालियों का विकास और निर्माण करती है।कंपनी विश्व स्तर पर ग्राहकों को सेवाएं और सहायता प्रदान करती है, और ऑर्डर और डिलीवरी के लिए वित्तपोषण प्रदान करती है।बोइंग के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक अमेरिकी सरकार है।

बोइंग के सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वियों में से एक, विशेष रूप से वाणिज्यिक विमानों के लिए, यूरोप स्थित एयरोस्पेस फर्म एयरबस एसई (ईएडीएसवाई ) है।बोइंग में रूस, चीन और जापान में स्थित एयरोस्पेस प्रतिद्वंद्वी भी हैं।इसके अतिरिक्त, कंपनी का रक्षा और अंतरिक्ष व्यवसाय प्रमुख खिलाड़ियों जैसे लॉकहीड मार्टिन कॉर्प (LMT ), नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कॉर्प (NOC ), रेथियॉन कंपनी (RTX ), जनरल डायनेमिक्स कॉर्प (GD ), ब्रिटेन स्थित BAA सिस्टम्ससे प्रतिस्पर्धा का सामना करता है।पीएलसी (BAESY ), और एलोन मस्क का स्पेस एक्स।

चाबी छीन लेना

• बोइंग वाणिज्यिक और सैन्य विमान, हथियार प्रणाली, रणनीतिक रक्षा और खुफिया प्रणाली और संबंधित उत्पादों और सेवाओं का उत्पादन करता है।
• रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा ने बोइंग के सबसे बड़े राजस्व स्रोत के रूप में वाणिज्यिक हवाई जहाजों को पछाड़ दिया है।
• अमेरिकी सरकार बोइंग के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक है।
• 737 MAX करीब दो साल तक ग्राउंडेड रहने के बाद सेवा में लौट आया है।

बोइंग की वित्तीय

बोइंग को पिछले एक साल में कई संघर्षों का सामना करना पड़ा है, जिसने उसके कारोबार पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है, जिसमें COVID-19 महामारी और कंपनी के 737 MAX विमान शामिल हैं।बोइंग ने वित्त वर्ष 2020 में $ 11.9 बिलियन का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, वित्त वर्ष 2019 में $ 636 मिलियन की शुद्ध हानि से एक महत्वपूर्ण गिरावट आई। वर्ष केलिए राजस्व 24.0% गिरकर 58.2 बिलियन डॉलर हो गया।

कंपनी ने वित्त वर्ष 2020 के लिए अपनी वार्षिक फाइलिंग में उल्लेख किया है कि महामारी ने हवाई यात्रा की मांग को एक महत्वपूर्ण झटका दिया है।मांग में गिरावट ने पूरे एयरोस्पेस विनिर्माण और सेवा क्षेत्र पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।बोइंग ने कहा कि यह उम्मीद करता है कि यात्रा के 2019 के स्तर पर लौटने से पहले तीन साल लगेंगे और उद्योग को अपने दीर्घकालिक विकास के रुझान पर वापस आने में कुछ साल और लगेंगे।

अन्य एयरोस्पेस कंपनियों के विपरीत, हालांकि, बोइंग को अपने 737 मैक्स यात्री जेट से संबंधित वित्तीय चुनौतियों का भी सामना करना पड़ा, जिसे मार्च 2019 में दो घातक हवाई दुर्घटनाओं में शामिल होने के बाद फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा ग्राउंड किया गया था।एफएए ने नवंबर 2020 में विमान पर प्रतिबंध हटा दिया । कंपनी अभी भी 737 मैक्स से संबंधित कई मुकदमों का सामना कर रही है।

बोइंग का बिजनेस सेगमेंट

बोइंग अपने व्यवसाय को चार खंडों के माध्यम से संचालित करता है: वाणिज्यिक हवाई जहाज (बीसीए);रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा (बीडीएस);ग्लोबल सर्विसेज (BGS): और बोइंग कैपिटल (BCC)। कंपनी इन खंडों में से प्रत्येक के लिए परिचालन से राजस्व और आय का टूटना प्रदान करती है। ऊपर चित्रित किए गए परिचालनों से कमाई के लिए पाई चार्ट में सेगमेंट शामिल नहीं हैं, जो कि बोइंग के वाणिज्यिक हवाई जहाज खंड जैसे अवधि के लिए नुकसान की सूचना देता है।

वाणिज्यिक हवाई जहाज (BCA)

बोइंग के वाणिज्यिक हवाई जहाज खंड वाणिज्यिक जेट विमान का विकास, उत्पादन और विपणन करता है और मुख्य रूप से वैश्विक एयरलाइन उद्योग के लिए बेड़े समर्थन सेवाएं प्रदान करता है।यह खंड यात्रियों और कार्गो के परिवहन के लिए वैश्विक एयरलाइनों की बदलती जरूरतों को पूरा करने के लिए जेटलाइनरों की आपूर्ति करता है।  वित्त वर्ष 2020 में, सेगमेंट ने $ 13.8 बिलियन के परिचालन से नुकसान दर्ज किया।बोइंग के कुल राजस्व का लगभग 28% मिलाकर राजस्व 49.9% गिरकर 16.2 बिलियन डॉलर हो गया।  बीसीए मैक्स 737 का उत्पादन करने के लिए जिम्मेदार है, और इस तरह मार्च 2019 में विमान की ग्राउंडिंग से बहुत मुश्किल था।

रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा (BDS)

बोइंग के बीडीएस खंड स्ट्राइक, सर्विलांस और मोबिलिटी के लिए सैन्य विमानों और हथियारों के सिस्टम का विकास, विकास, उत्पादन और संशोधन करता है।यह खंड रणनीतिक रक्षा और खुफिया प्रणालियों, साथ ही साथ उपग्रह प्रणालियों का अनुसंधान, विकास, उत्पादन और संशोधन भी करता है।खंड का शीर्ष ग्राहक अमेरिकी रक्षा विभाग है, जिसने वित्त वर्ष 2020 में अपने राजस्व का लगभग 83% हिस्सा लिया है। परिचालन से  आयवित्त वर्ष 2020 में 41.1% घटकर $ 1.5 बिलियन हो गई, जिसमें कुल 75% शामिल हैं।सभी खंडों के लिए कुल राजस्व का 45% शामिल करते हुए राजस्व 0.6% बढ़कर $ 26.3 बिलियन हो गया।

वैश्विक सेवाएं (BGS)

बोइंग की वैश्विक सेवा खंड दुनिया भर में अपने वाणिज्यिक और रक्षा ग्राहकों को सेवाएं प्रदान करती है।सेगमेंट प्लेटफार्मों, प्रणालियों, उत्पादों और सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।इनमें आपूर्ति श्रृंखला और रसद प्रबंधन, इंजीनियरिंग, रखरखाव और संशोधन, उन्नयन और रूपांतरण, स्पेयर पार्ट्स, पायलट और रखरखाव प्रशिक्षण प्रणाली और सेवाएं, डेटा एनालिटिक्स और डिजिटल सेवाएं शामिल हैं। वित्त वर्ष 2020 में परिचालन से10 की कमाई 83.3% घटकर $ 450 मिलियन हो गई, जिसमें कुल का 22% शामिल है।सभी खंडों के लिए कुल राजस्व का लगभग 27% शामिल है, राजस्व 15.8% गिरकर $ 15.5 बिलियन हो गया।

बोइंग कैपिटल (BCC)

बोइंग कैपिटल ग्राहकों को अपने ऑर्डर खरीदने और लेने के लिए वित्तपोषण प्रदान करता है, और मूल कंपनी के समग्र वित्तपोषण जोखिम का प्रबंधन करता है।सेगमेंट के पोर्टफोलियो में ऑपरेटिंग पट्टों, बिक्री-प्रकार / वित्त पट्टों, नोटों और अन्य प्राप्य सामग्रियों, बिक्री या फिर से पट्टे और निवेश के लिए रखी गई संपत्ति शामिल है। परिचालन से आयवित्त वर्ष 2020 में 125.0% बढ़कर $ 63 मिलियन हो गई, जिसमें कुल का 3% शामिल है।बोइंग के कुल राजस्व का एक छोटा हिस्सा मिलाकर राजस्व 7.0% बढ़कर $ 261 मिलियन हो गया।

बोइंग का हालिया विकास

बोइंग ने अपने Q4 FY 2020 प्रेस विज्ञप्ति में घोषणा की कि 25 जनवरी, 2021 तक, FAA द्वारा सेवा में वापसी के लिए स्वीकृत होने के बाद से इसने 40 से अधिक 737 MAX विमान वितरित किए हैं।1 1

27 जनवरी, 2021 को, यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने 737 मैक्स के संशोधित संस्करण की सेवा में वापसी को मंजूरी दी।ईएएसए ने सॉफ्टवेयर अपग्रेड, इलेक्ट्रिकल वायरिंग रिवर्क, मेंटेनेंस चेक, ऑपरेशंस मैनुअल अपडेट और क्रू ट्रेनिंग का पैकेज अनिवार्य किया।

बोइंग ने अक्टूबर में घोषणा की कि हवाई यात्रा में कमी और महामारी के बीच जेटलाइनरों की कम मांग के कारण यह 7,000 नौकरियों में कटौती करने की योजना बना रहा है।737 मैक्स के ग्राउंडिंग ने बोइंग के हवाई जहाज की मांग को भी चोट पहुंचाई है।बोइंग के सीईओ डेव काल्होन ने कर्मचारियों से कहा कि कंपनी की योजना 2021 के अंत तक 130,000 का स्टाफ रखने की है, 2020 की शुरुआत में 160,000 से नीचे।