वाहन उत्पाद शुल्क
वाहन एक्साइज ड्यूटी क्या है
वाहन उत्पाद शुल्क (VED) अधिकांश यूके-चालित और पार्क किए गए वाहनों के लिए भुगतान किया जाने वाला कर है।VED निर्माण के बिंदु पर लगाए गए कर की मानक परिभाषा के अनुकूल नहीं है।अप्रैल 2017 से पंजीकृत कारों के लिए, पहले वर्ष में भुगतान की गई दरें वाहन के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से संबंधित हैं, हालांकि बाद के भुगतान नहीं हैं।
ब्रेकिंग वाहन की एक्साइज ड्यूटी
वाहन उत्पाद शुल्क का मूल
पहला यूके वाहन कर 1888 के सीमा शुल्क और अंतर्देशीय राजस्व अधिनियम से उत्पन्न हुआ था। कर ने कारों के उपयोग को सीमित और नियंत्रित किया। ब्रिटिश सरकार ने 1904 में कारों को नंबर और रजिस्टर करने की आवश्यकता शुरू की और 1906 में सड़कों की हालत पर ध्यान केंद्रित किया। 1909 में, कार इंजन की शक्ति पर आधारित एक नया कर पेश किया गया था, और इसका उपयोग सड़क बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए किया गया था।
रोड बोर्ड, जिसे सड़क संरचना की नीतियों को बनाने और संशोधित करने का काम सौंपा गया था, 1910 में बनाया गया था। 1920 में, ब्रिटिश सरकार द्वारा ब्रिटेन की सड़कों के निर्माण और रखरखाव के लिए भुगतान करने के लिए रोड फंड बनाया गया था। हालांकि, सड़क निधि से एकत्र राजस्व को अक्सर अन्य उपयोगों के लिए विनियोजित किया जाता था। दुस्साहस इतना विशाल था कि सरकारी खजाने के कुलपति, विंस्टन चर्चिल ने इसे “छापा निधि” कहा। 1937 से, वाहन उत्पाद शुल्क (VED) को नए समेकित कोष में भुगतान किया गया था, और सड़क निधि केवल 1956 में बंद होने तक एक प्रशासक के रूप में कार्य किया।
1970 के दशक के उत्तरार्ध में, VED को खत्म करने और कमी को पूरा करने के लिए ईंधन कर को बढ़ाने पर चर्चा हुई। हालांकि, 1980 में, वाहन कर को बनाए रखने का निर्णय लिया गया था।
वाहन उत्पाद शुल्क की बदलती संरचना
1997 में, सरकार ने कार के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के स्तर पर VED के आकलन पर चर्चा की। 1999 के ब्रिटेन के बजट में, बाद के वर्षों में पंजीकृत नई कारों को उनके उत्सर्जन के आधार पर चार वाहन उत्पाद शुल्क बैंडों में से एक में वर्गीकृत किया जाएगा। क्लीनर ईंधन का उपयोग करने वाली कारों के लिए प्रत्येक बैंड के भीतर कुछ प्रोत्साहन दिए गए थे। नई कारों पर टैक्स पुराने कारों की तुलना में काफी कम था, जिससे मोटरिंग जनता को नए मॉडल खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया गया। 2002, 2003 और 2006 में, उन्होंने 5 वें, 6 वें और 7 वें बैंड की शुरुआत की। 2009 के यूके के बजट में, सिस्टम के एक ओवरहाल की घोषणा की गई थी, जिसमें 13 VED बैंड पेश किए गए थे, जिसमें सभी नई कारों को वर्गीकृत किया जाएगा।
VED में सबसे हालिया विकास
2014 में, सरकार ने पहले इस्तेमाल किए गए पेपर टैक्स डिस्क को समाप्त कर दिया, जिसे एक वाहन की विंडस्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाना था। सरकार ने घोषणा की कि डिस्क की कोई आवश्यकता नहीं है और इलेक्ट्रॉनिक वाहन रजिस्टर और स्वचालित नंबर प्लेट मान्यता यह सुनिश्चित कर सकती है कि वाहनों को सही तरीके से लाइसेंस दिया गया था और VED का भुगतान किया गया था।
2017 में वाहन उत्पाद शुल्क बैंड और दर विन्यास का एक बड़ा ओवरहाल देखा गया, जिसके परिणामस्वरूप कार कर कुछ प्रकार की नई कारों के लिए काफी अधिक या कम हो गया है।