बेलआउट
एक खैरात क्या है?
एक खैरात तब होता है जब एक व्यवसाय, एक व्यक्ति, या सरकार एक असफल कंपनी को पैसा और / या संसाधन ( पूंजी इंजेक्शन के रूप में भी जाना जाता है ) प्रदान करता है। इन कार्यों से उस व्यवसाय के संभावित पतन के परिणामों को रोकने में मदद मिलती है जिसमें दिवालियापन और अपने वित्तीय दायित्वों पर डिफ़ॉल्ट शामिल हो सकते हैं ।
व्यवसायों और सरकारों को एक खैरात प्राप्त हो सकती है जो ऋण, बॉन्ड, स्टॉक या नकदी की खरीद के रूप में ले सकती है और शर्तों के आधार पर पुन: उपयोग की जा सकने वाली पार्टी की आवश्यकता हो सकती है।
चाबी छीन लेना
- एक खैरात एक व्यवसाय या संगठन में पैसे का इंजेक्शन है जो अन्यथा आसन्न पतन का सामना करेगा।
- खैरात ऋण, बांड, स्टॉक या नकदी के रूप में हो सकती है।
- कुछ ऋणों की प्रतिपूर्ति की आवश्यकता होती है – या तो ब्याज भुगतान के साथ या बिना।
- आम तौर पर कंपनियां केवल एक विशेष क्षेत्र या उद्योग के बजाय, ऐसी कंपनियों या उद्योगों में जाती हैं, जो समग्र अर्थव्यवस्था के स्वास्थ्य को प्रभावित करती हैं।
खैरात समझाया
आमतौर पर बेलीआउट केवल उन कंपनियों या उद्योगों के लिए होते हैं, जिनके दिवालिया होने का अर्थव्यवस्था पर गंभीर प्रतिकूल प्रभाव हो सकता है, न कि केवल एक विशेष बाजार क्षेत्र पर। उदाहरण के लिए, एक कंपनी जिसके पास काफी कार्यबल है, को खैरात प्राप्त हो सकती है क्योंकि अर्थव्यवस्था बेरोजगारी में पर्याप्त उछाल को बनाए नहीं रख सकती है जो कि व्यापार में विफल होने पर होती है। अक्सर, अन्य कंपनियाँ विफल होने वाले व्यवसाय में कदम रखेंगी और प्राप्त करेंगी, जिसे खैरात अधिग्रहण के रूप में जाना जाता है।
अमेरिकी सरकार के पास 1792 के आतंक के लिए वापस जाने वाले स्थिर किया गया था, जिसे आधिकारिक तौर पर 2008 के आपातकालीन आर्थिक स्थिरीकरण अधिनियम (ईईएसए) के रूप में जाना जाता है ।
1792 के आतंक के दौरान, क्रांतिकारी युद्ध के कारण सरकार को 13 संयुक्त राज्य अमेरिका को जमानत देनी पड़ी।
इसके अलावा, वित्तीय उद्योग वर्ष भर बचाव निधि प्राप्त करने वाला एकमात्र नहीं है। लॉकहीड एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन ( LMT ), क्रिसलर, जनरल मोटर्स ( GM ), और एयरलाइन उद्योग को भी सरकार और अन्य सहायक समर्थन प्राप्त हुआ।
2010 में, आयरलैंड ने एंग्लो आयरिश बैंक कॉरपोरेशन को 29 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की राशि दी। ग्रीस को यूरोपीय संघ (ईयू) के खैरात मिले, जो लगभग 360 बिलियन अमेरिकी डॉलर के पैमाने पर टपके। हालाँकि, ऋणों के प्रबंधन के लिए ग्रीस को बाहर की मदद की आवश्यकता नहीं है। अन्य बचावों में 1997 में दक्षिण कोरिया, 1999 में इंडोनेशिया, 1998 और 2001 में ब्राजील और 2000 और 2001 में अर्जेंटीना शामिल हैं।
इसके अलावा, यह समझना आवश्यक है कि कई व्यवसाय जो बचाव निधि प्राप्त करते हैं, वे अंततः ऋण का भुगतान करने के लिए आगे बढ़ेंगे। क्रिसलर और जीएम ने एआईजी के रूप में अपने ट्रेजरी दायित्वों को चुकाया। हालांकि, एआईजी को केवल वित्तीय के अलावा अन्य तरीकों से भी सहायता मिली, जिसे ट्रैक करना कठिन है।
वास्तविक विश्व उदाहरण
जैसा कि आप देख सकते हैं, बेलआउट कई आकार और रूप लेते हैं। इसके अलावा, प्रत्येक नई खैरात के साथ, रिकॉर्ड किताबें फिर से खोल दी जाती हैं और एक नया सबसे बड़ा प्राप्तकर्ता पुरस्कार अपडेट किया जाता है। इन अन्य ऐतिहासिक वित्तीय अवशेषों पर विचार करें।
वित्तीय उद्योग खैरात
अमेरिकी सरकार ने वैश्विक वित्तीय संकट के मद्देनजर 2008 में इतिहास के सबसे बड़े बेलआउट में से एक की पेशकश की। बचाव ने दुनिया के सबसे बड़े सबप्राइम बंधक बाजार के पतन और इसके परिणामस्वरूप ऋण संकट से गंभीर नुकसान का अनुभव किया । बैंकों, जो कम क्रेडिट स्कोर के साथ उधारकर्ताओं को बढ़ती संख्या में बंधक प्रदान कर रहे थे, बड़े पैमाने पर ऋण नुकसान का अनुभव किया, क्योंकि कई लोग अपने बंधक पर चूक गए थे।
देशव्यापी, लेहमैन ब्रदर्स, और बियर स्टर्न्स जैसे वित्तीय संस्थान विफल रहे, और सरकार ने बड़े पैमाने पर सहायता पैकेज के साथ जवाब दिया। 3 अक्टूबर, 2008 को, राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू। बुश ने 2008 के आपातकालीन आर्थिक स्थिरीकरण कानून में हस्ताक्षर किए, जिसके कारण न्यूफ़ॉर्म न्यूज़प्रोस्पा के अनुसार, TARP ने वित्तीय संस्थानों में US $ 439 बिलियन का वितरण किया । यह आंकड़ा उस तारीख तक वित्तीय इतिहास में सबसे बड़ी खैरात का प्रतिनिधित्व करता था।
भालू स्टर्न्स, जो 2006 में मुनाफे में $ 2 बिलियन के साथ सबसे बड़े निवेश बैंकों में से एक बन गया, को 2008 में जेपी मॉर्गन चेस द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
ऑटो उद्योग खैरात
2008 के वित्तीय संकट के दौरान क्रिसलर और जनरल मोटर्स (जीएम) जैसे ऑटोमेकर्स ने भी दस्तक दी थी। ऑटोमेकरों ने एक करदाता की जमानत मांगी, जिसमें तर्क दिया गया कि एक के बिना, वे एकांत में नहीं रह पाएंगे।
ऑटोमेकरों पर दबाव था कि गैस की बढ़ती कीमतों और ऑटो ऋण प्राप्त करने के लिए कई उपभोक्ताओं की अक्षमता के बीच मंदी के कारण बिक्री में गिरावट आई। अधिक विशेष रूप से, पंप पर उच्च कीमतों के कारण निर्माताओं की एसयूवी और बड़े वाहनों की बिक्री घट गई। इसके साथ ही, जनता को वित्तीय संकट के दौरान ऑटो ऋण सहित वित्तपोषण प्राप्त करना मुश्किल हो गया क्योंकि बैंकों ने अपनी ऋण आवश्यकताओं को और कड़ा कर दिया, जिससे ऑटो की बिक्री में बाधा उत्पन्न हुई।
जबकि वित्तीय कंपनियों के लिए इरादा, दोनों वाहन निर्माता समाप्त होने के लिए TARP से लगभग $ 17 बिलियन का ड्राइंग तैयार करते हैं । जून 2009 में, क्रिसलर, अब फिएट-क्रिसलर ( FCAU ), और जीएम दिवालियापन से उभरे और आज बड़े ऑटो उत्पादकों में से हैं।
ProPublica का कहना है कि अप्रैल 2018 के अनुसार, यूएस ट्रेजरी ने $ 4 बिलियन $ 439.6 बिलियन को वापस भेज दिया है और जीएम और क्रिसलर ने अपने TARP ऋण वर्षों से पहले ही वापस कर दिए। अमेरिकी ट्रेजरी ने अंततः शेष राशि वसूल कर ली, जो उसने वितरित की थी, क्योंकि उसने बैंकों के शेयरों को खरीदकर 66.2 बिलियन डॉलर का लाभ कमाया था जब कीमतें कम थीं और उन्हें स्टॉक के रूप में बेच दिया था।