फोर्ड बनाम जनरल मोटर्स: क्या अंतर है?

फोर्ड बनाम जनरल मोटर्स: एक अवलोकन

फोर्ड मोटर कंपनी (एनवाईएसई: एफ ) और शेवरले, जो जनरल मोटर्स कंपनी (एनवाईएसई: जीएम ) के स्वामित्व में है, संयुक्त राज्य में दो सबसे बड़े ऑटोमोबाइल ब्रांड हैं। फोर्ड और जीएम दोनों वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग में नेता और उग्र प्रतियोगी हैं। Ford का सबसे बड़ा ब्रांड इसका नाम Ford है, जबकि GM का सबसे बड़ा ब्रांड शेवरले है।

पहली नज़र में, दो बड़े कार निर्माता समान व्यवसाय मॉडल के लिए दिखाई दे सकते हैं। हालांकि, संभावित निवेशक जो गहरा गोता लगाते हैं, उन्हें दोनों कंपनियों के बीच महत्वपूर्ण अंतर के साथ-साथ कई समानताएं मिलेंगी। निम्नलिखित फोर्ड और जीएम के व्यापार मॉडल की तुलना है, जो संभावित निवेशकों के लिए महत्वपूर्ण कारकों का वर्णन करता है।

चाबी छीन लेना

• फोर्ड और जनरल मोटर्स संयुक्त राज्य में दो सबसे बड़े वाहन निर्माता हैं और विश्व मंच पर भी बड़े खिलाड़ी हैं। जनरल मोटर्स बाजार में हिस्सेदारी की ओर अग्रसर है।
• 2008 के क्रेडिट संकट से दोनों कंपनियां प्रभावित हुईं। जीएम ने सरकारी खैरात ली, जबकि फोर्ड ने मना कर दिया; दोनों कंपनियों के वर्षों में बरामद किया है।
• फोर्ड की ब्रांड रणनीति को पीछे छोड़ दिया गया है; फोर्ड और लिंकन विश्व स्तर पर ऑटोमेकर के एकमात्र महत्वपूर्ण ब्रांड हैं। जीएम ऑटोमोबाइल के विभिन्न ब्रांडों का मालिक है।

जीएम लीड्स यूएस मार्केट शेयर

जीएम संयुक्त राज्य में सबसे बड़े बाजार शेयरधारक बने हुए हैं, उद्योग की कुल बिक्री का 17% 2019 की शुरुआत में है। इसके बाद, टोयोटा 14.7% है, जिसके बाद फोर्ड 14.4% पर है।

दुनिया भर के बाजार के संदर्भ में, न तो फोर्ड और न ही जीएम का नेतृत्व करते हैं। 2019 तक, टोयोटा ने सबसे बड़ा वैश्विक बाजार हिस्सा 9.5% पर रखा, इसके बाद वोक्सवैगन समूह 7.4% पर था। फोर्ड 5.8% के साथ तीसरे स्थान पर था।

वैश्विक बाजार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी और विविध है। के रूप में उभरती अर्थव्यवस्थाओं जैसे भारत, चीन और ब्राजील के रूप में बड़ी आबादी के साथ विकसित करने के लिए, इन क्षेत्रों में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति स्थापित करने के लिए जारी दोनों फोर्ड और जीएम के भविष्य के विकास के लिए महत्वपूर्ण है।

जीएम बनाम फोर्ड: हालिया प्रदर्शन

जीएम फोर्ड की तुलना में एक छोटी कंपनी है। 2018 के लिए जीएम का कुल राजस्व $ 147 बिलियन था, जो पिछले वर्ष से 1% की वृद्धि थी। फोर्ड का कुल राजस्व $ 160.3 बिलियन था, जो पिछले वर्ष की तुलना में 2.3% बढ़ा है। दोनों कंपनियों ने 2008 और 2009 के आर्थिक संकट के बाद से महत्वपूर्ण राजस्व वृद्धि हासिल की है, लेकिन न तो अपने पिछले कुल बिक्री की मात्रा में लौट आए हैं। प्रत्येक कंपनी ने पिछले 10 वर्षों में गंभीर वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव किया है।

2000 के दशक की शुरुआत में फोर्ड की उत्पाद लाइन अपनी प्रतिस्पर्धा में पीछे रह गई और बाजार में हिस्सेदारी कम होने लगी। इसने 2006, 2007 और 2008 में पर्याप्त शुद्ध परिचालन घाटे की सूचना दी। इस अवधि के दौरान, सीईओ एलन मूल के नेतृत्व में, फोर्ड ने परिचालन को मजबूत करने और अधिक आकर्षक कार मॉडल बनाने के लिए पहल शुरू की। 2008 में आर्थिक मंदी की चपेट में आने के कारण ये योजनाएँ और अधिक कुशल और अभिनव होने लगीं। हालाँकि, मंदी के दौरान कारों की माँग कम होने से फोर्ड को नुकसान पहुँचा, कंपनी ने सरकारी खैरात की पेशकश से इनकार कर दिया, दिवालिया होने से बचा , और मंदी से मजबूत होकर उभरी। कंपनी।

जीएम 2008 में दिवालिया हो गया और कंपनी को चालू रखने के लिए सरकारी बेलआउट सहायता और 2009 में अध्याय 11 दिवालियापन पुनर्गठन की आवश्यकता थी। कंपनी ने तब से अपने बेलआउट ऋण को पूरी तरह से चुका दिया और तब से शेयरधारकों को सकारात्मक शुद्ध आय लौटा दी। जीएम अधिक अभिनव, कुशल और तकनीकी रूप से समझ रखने वाले वाहनों का उत्पादन करने के लिए रणनीतिक निवेश कर रहा है, जिसका मानना ​​है कि यह भविष्य के विकास को गति देता है। यह चीन जैसे उभरते बाजारों में भी काफी निवेश कर रहा है।

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वाहन वित्तपोषण और लीजिंग व्यवस्था के माध्यम से राजस्व और लाभ सृजन फोर्ड और जीएम दोनों के व्यापार मॉडल के लिए महत्वपूर्ण हैं। Ford ने Ford Credit और GM को पूरी तरह से General Motors Financial Company का मालिक है।

फोर्ड बनाम जनरल मोटर्स: ब्रांड रणनीति

इन दो प्रतियोगियों के बीच मुख्य अंतर प्रत्येक कंपनी के स्वामित्व और विपणन वाले ब्रांडों की संख्या है। फोर्ड की “वन फोर्ड” योजना, जिसे 2008 के आर्थिक संकट के लिए अग्रणी कंपनी के लिए कठिन वर्षों के दौरान लागू किया गया था, इसमें दुनिया भर में इसके स्वामित्व और संचालित होने वाले ब्रांडों की कुल संख्या को कम करना शामिल था।

वैश्विक बाजार में फोर्ड के एकमात्र महत्वपूर्ण ब्रांड फोर्ड और लिंकन हैं। ब्रांड के हाल के विभाजन या विघटन में निम्नलिखित शामिल हैं:

• एस्टन मार्टिन (2007 में बेची गई)
• जगुआर (2008 में बेची गई)
• लैंड रोवर (2008 में बेची गई)
• वोल्वो (2010 में बेची गई)
• मज़्दा (2010 में बेचे गए ब्याज पर नियंत्रण)
• पारा (2011 में बंद)

फोर्ड की मान्यता यह है कि ब्रांडों की संख्या को कम करके और विभिन्न प्लेटफार्मों पर वाहन प्लेटफार्मों की संख्या को मजबूत करके, यह अधिक कुशल और अधिक अभिनव बन सकता है। 2007 में, फोर्ड के पास दुनिया भर में 27 अलग-अलग वाहन प्लेटफार्म थे; 2015 में, इसकी संख्या 12 थी, और 2018 में, इसने उन्हें पांच तक कम करने की योजना की घोषणा की।

जनरल मोटर्स दुनिया भर में ऑटोमोबाइल ब्रांडों के ढेरों का मालिक है और इसका संचालन करता है। इन ब्रांडों में शेवरले, ब्यूक, जीएमसी, कैडिलैक, बाओजुन, होल्डन, इसुजु, जिफैंग, ओपल, वॉक्सहॉल और विलिंग शामिल हैं। जीएम के पास विभिन्न चीनी संयुक्त उद्यमों में इक्विटी दांव भी हैं। हालांकि यह एक विशाल ब्रांड लाइनअप की तरह लग सकता है, जीएम, फोर्ड के समान, ने निम्नलिखित सहित कई ब्रांडों को विभाजित या बंद कर दिया है:

• ऑल्द्समोबाइल (2004 में बंद)
• पोंटिएक (2010 में बंद)
• देवो (2011 में बंद)
• शनि (2010 में बंद)
• हथौड़ा (2010 में बंद)
• साब (2010 में बेची गई)

जीएम की धारणा यह है कि इसके विभिन्न ब्रांड अलग-अलग बाजार खंडों की सेवा के लिए आवश्यक हैं। इसने उन नए बाजारों में अपने मौजूदा ब्रांडों को बाजार में लाने के प्रयास के बजाय कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ब्रांड बनाए या खरीदे हैं।

रणनीतिक योजना के बजाय खराब प्रदर्शन के कारण इसके कई बंद ब्रांड बंद हो गए। 2017 के मध्य में, यूरोप में लगातार 16 साल के घाटे के बाद, जीएम ने अपने यूरोपीय डिवीजन को फ्रांसीसी वाहन निर्माता पीएसए ग्रुप को बेच दिया।

विशेष विचार: ईंधन दक्षता और नई प्रौद्योगिकी

फोर्ड और जीएम दोनों अपने उत्पाद लाइनों को ग्राहकों के बीच लोकप्रिय बनाए रखने के लिए ईंधन दक्षता और लाभकारी प्रौद्योगिकी में सुधार के महत्व को पहचानते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका सहित कई देशों के पास ईंधन दक्षता में सुधार और वाहनों द्वारा निर्मित पर्यावरण प्रदूषण की मात्रा को रोकने के लिए सख्त कानून हैं। दोनों कंपनियों ने अपने समग्र बेड़े की ईंधन खपत को काफी कम कर दिया है।

जीएम ने हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रवृत्ति को अपनाया और शेवरले वोल्ट का उत्पादन किया, जिसने दक्षता और नवाचार के लिए पुरस्कार जीते। फोर्ड ने अपने कई वाहनों के हाइब्रिड मॉडल भी बनाए हैं, जैसे कि एस्केप एंड फोकस। दोनों कंपनियों ने अलग-अलग इंजन प्रौद्योगिकियों, लाइटर सामग्री और कारों के समग्र आकार को कम करने के माध्यम से अपनी गैस चालित कारों में अतिरिक्त क्षमता भी पाई है।