गैस गुझलर टैक्स

गैस गज़लर टैक्स क्या है?

गैस गेज़लर टैक्स अमेरिका में कारों की बिक्री या पट्टे की कीमत पर एक अधिभार है जो खराब ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग है।वाहन के निर्माता या आयातक द्वारा भुगतान किया जाने वाला कर, वाहन के मील-प्रति-गैलन दक्षता पर निर्भर करता है और $ 1,000 से $ 7,700 तक होता है।

गैस गेज़लर टैक्स यात्री कारों पर लगाया जाता है, लेकिन ट्रकों, खेल उपयोगिता वाहनों या मिनीवनों पर नहीं।ऐसा इसलिए है क्योंकि 1978 में कानून पारित किया गया था जब ऐसे मॉडल शायद ही कभी यात्री वाहनों के रूप में उपयोग किए जाते थे।

कांग्रेस ने ईंधन-अक्षम वाहनों के उत्पादन और खरीद को हतोत्साहित करने के लिए 1978 के ऊर्जा कर अधिनियम में गैस गेज़र टैक्स प्रावधान की स्थापना की।

चाबी छीन लेना

• गैस गार्डर टैक्स यात्री कारों पर लगाया जाता है जो न्यूनतम संघीय ईंधन दक्षता मानकों को पूरा नहीं करते हैं।
• कर का भुगतान निर्माताओं और आयातकों द्वारा किया जाता है।
• SUVS, मिनीवैन और ट्रक टैक्स के अधीन नहीं हैं।
• गैस गेज़लर टैक्स 1978 के ऊर्जा कर अधिनियम में पेश किया गया था।

कैसे काम करता है गैस गूजर टैक्स?

गैस गेज़लर टैक्स से बचने के लिए, एक कार को संयुक्त शहर और राजमार्ग ड्राइविंग में कम से कम 22.5 मील प्रति गैलन (mpg) प्राप्त करना होगा।

देय कर की राशि कार के गज़ल के गैस पर आधारित है। यानी ईंधन अर्थव्यवस्था जितनी खराब होगी, कर उतना ही अधिक होगा। 22.5 mpg से नीचे आने वाली कारों पर $ 1,000 का कर लगाया जाता है, जबकि 12.5 mpg से कम कीमत वाली कारों पर $ 7,000 का कर लगाया जाता है, जो रेंज में सबसे ऊपर है। आंतरिक राजस्व सेवा (आईआरएस) फॉर्म 6197 पर कर की सूचना दी गई है । यह उत्पादन वर्ष की समाप्ति के बाद बताया जाता है जब उत्पादित वाहनों की कुल संख्या ज्ञात होती है।

नई कार के लिए दुकानदार कार के विंडो स्टिकर पर लगाए गए टैक्स की राशि देखेंगे, अगर वह गैस गुज्जर टैक्स के अधीन है।

कौन सी कारें गैस गजलर टैक्स के अधीन हैं?

ईपीए ने 2016 तक नए गैस मॉडल की एक सूची प्रकाशित की, जो गैस गार्डर टैक्स के अधीन थे। यह एक के बाद से प्रकाशित नहीं हुई है, लेकिन 2016 गैस गैज़लर की सूची उस तरह की कारों की भावना देती है जो कर के अधीन हैं।

अधिकांश उच्च अंत लक्जरी और स्पोर्ट्स कार हैं, जिनमें एस्टन मार्टिन, बीएमडब्ल्यू, फेरारी और रोल्स रॉयस के मॉडल शामिल हैं। कुछ अमेरिकी मांसपेशियों की कारें सूची में थीं, जिनमें शेवरले कार्वेट और फोर्ड मस्टैंग का एक पुनरावृत्ति भी शामिल थी।

कैसे ईंधन क्षमता का परीक्षण किया जाता है

अमेरिका में बेचे जाने वाले किसी भी वाहन की ईंधन अर्थव्यवस्था में रुचि रखने वाला कोई भी व्यक्ति फ्यूल इकोनॉमी गाइड की जांच कर सकता है जिसे 1984 के बाद से हर मॉडल वर्ष के लिए अमेरिकी सरकार द्वारा प्रकाशित किया गया है।

निर्माताओं को EPA के समान परीक्षण का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, जब वे गैस गेज़लर टैक्स और नई कार ईंधन अर्थव्यवस्था लेबल के लिए वाहन ईंधन अर्थव्यवस्था को मापते हैं।हालांकि, गणना प्रक्रियाएं अलग हैं।ईपीए के अनुसार, लेबल के प्रयोजनों के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था परीक्षण परिणामों के लिए एक समायोजन कारक लागू होता है, लेकिन कर के लिए नहीं।

समायोजन वास्तविक दुनिया ड्राइविंग और प्रयोगशाला परीक्षण स्थितियों के बीच अंतर को प्रतिबिंबित करने के लिए है।इस अंतर को इन- यूज़ कमी कहा जाता है।कमी की गणना करने के लिए, ईंधन अर्थव्यवस्था गाइड में सूचीबद्ध mpg मान और ईंधन अर्थव्यवस्था लेबल पर दिखाए गए मानक ईंधन-अर्थव्यवस्था परीक्षण के अलावा तीन परीक्षण पर आधारित हैं।

संयुक्त शहर और राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था जो कर देयता निर्धारित करने के लिए उपयोग की जाती है, इन-उपयोग की कमी के लिए खाते में समायोजित नहीं की जाती है, इसलिए यह ईंधन अर्थव्यवस्था गाइड में दिए गए mpg मूल्यों से अधिक है और नए वाहनों के विंडो स्टिकर पर पोस्ट किया गया है।

गैस गुज़लेर टैक्स के साथ समस्याएं

जब 1978 में गैस गार्डर टैक्स लगाया गया था, तो पंप पर कीमतें छह साल पहले 75% बढ़ गई थीं।इस बीच, अमेरिकी तेल उत्पादन 1970 में चरम पर पहुंच गया और मांग बढ़ने के साथ-साथ एक दशक से लगातार गिर रहा था।६

1973 के ओपेक तेल एम्बार्गो ने अमेरिका और विदेशों में उपभोक्ताओं के लिए अतिरिक्त दर्द को जोड़ा।यह दशक अपनी गैस की कमी और आसमान छूती कीमतों के लिए प्रसिद्ध है।।

यह वह वातावरण है जिसमें गैस गुज्जर कर पारित किया गया था।इसका उद्देश्य उपभोक्ताओं की ओर से अधिक ईंधन-सचेत खर्च और निर्माताओं की ओर से ईंधन दक्षता को प्रोत्साहित करना था।

वे वाहन जो गैस-गुझलर टैक्स से छूट देते हैं

1984 में, जीप ने चेरोकी एक्सजे को पेश किया, जिसे पहले स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) के रूप में व्यापक रूप से श्रेय दिया जाता है।  जब गैस गार्डर टैक्स पास किया गया था तब एसयूवी मौजूद नहीं था, लेकिन अगले 30 वर्षों में, यह अमेरिका में बेचा जाने वाला सबसे लोकप्रिय वाहन बन गया।

2016 में, एसयूवी और लाइट-ड्यूटी ट्रकों की बिक्री ने वर्ष के लिए कार की बिक्री को तीन मिलियन से अधिक बढ़ा दिया।2018 तक, कार की बिक्री अमेरिकी बाजार के एक तिहाई से भी कम थी।११

ऑटो निर्माता गैस गोजर टैक्स में खामियों का फायदा उठाने और ईपीए जैसी नियामक एजेंसियों के माध्यम से इसकी व्याख्या करने के इच्छुक थे जो कानून से “लाइट-ड्यूटी ट्रकों” को छूट देते थे।नतीजतन, वित्त वर्ष 2018 में अमेरिका द्वारा एकत्र किए गए गैस गेज़लर टैक्स की राशि $ 43 मिलियन के तहत थी।