4 कारण क्यों एयरलाइंस हमेशा संघर्ष कर रहे हैं

एयरलाइन उद्योग दिवालिया होने के लिए कोई अजनबी नहीं है। अमेरिकी एयरलाइंस ( एएएल ), यूनाइटेड ( यूएएल ) और डेल्टा ( डीएएल ) के पास दिवालियापन के लिए एक बिंदु है, लेकिन सभी अन्य एयरलाइंस के साथ विलय करके बरामद हुए। जो एयरलाइंस इतनी भाग्यशाली नहीं थीं, उनकी सूची और भी लंबी है। यह प्रदान करने वाली सेवा की महत्वपूर्ण प्रकृति और दुनिया को एक छोटी जगह बनाने में इसके अमूल्य योगदान को ध्यान में रखते हुए, एयरलाइन उद्योग चल रहे घाटे और दिवालिया होने का पर्याय क्यों है? हम चार कारणों की सूची देते हैं कि एयरलाइंस हमेशा संघर्ष क्यों कर रहे हैं।

लाभहीन एयरलाइंस उड़ना जारी रखें

एक उद्योग जो दशकों से लाभहीन होने के लिए जाना जाता है, अंततः बाजार सहभागियों को व्यापार करने का बेहतर तरीका खोजने के प्रयास में समेकन और युक्तिकरण से गुजरना होगा । एयरलाइन उद्योग के लिए ऐसा नहीं है, जिसके लिए यह मूल व्यवसाय की अवधारणा उड़ान नहीं लगती है, इसलिए बोलने के लिए। कई लाभहीन एयरलाइनों को कई वर्षों के नुकसान के बावजूद व्यापार में बने रहना है, क्योंकि विभिन्न हितधारक उन्हें बंद करने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं। एक बड़ी लाभहीन एयरलाइन को बंद करने से हजारों नौकरियों का नुकसान, सैकड़ों यात्रियों को असुविधा और एयरलाइन के लेनदारों को लाखों का नुकसान होगा । राष्ट्रीय गौरव के नुकसान का उल्लेख नहीं है यदि प्रश्न में एयरलाइन एक राष्ट्रीय वाहक है।

क्योंकि एक फ़्लाउंडिंग एयरलाइन को बंद करना एक राजनीतिक रूप से अनुचित निर्णय है, सरकारें आमतौर पर इसे व्यवसाय में रहने के लिए एक वित्तीय जीवन रेखा प्रदान करेगी। लेकिन संघर्ष करने वाली एयरलाइनों को अक्सर अपनी अतिरिक्त क्षमता को भरने के लिए कट-ऑफ प्राइसिंग का सहारा लेना पड़ता है, और परिणामस्वरूप, प्राइसिंग पावर की इस कमी से इंडस्ट्री के मजबूत खिलाड़ी भी प्रभावित होते हैं। 

उच्च निश्चित और परिवर्तनीय लागत

विमान उपकरण के बहुत महंगे टुकड़े हैं, और एयरलाइनों को व्यावसायिक स्थितियों की परवाह किए बिना बड़े पट्टे या ऋण चुकौती जारी रखना है। बड़े वाणिज्यिक जेट में 25-30 साल तक का जीवनकाल हो सकता है। एयरलाइंस को अपने जटिल संचालन को चलाने के लिए बड़े श्रम बलों की भी आवश्यकता होती है, जिससे पेरोल खर्च अपेक्षाकृत निश्चित लागत का एक और घटक होता है जिसे महीने दर महीने खर्च करना पड़ता है। तेल की कीमतों में अस्थिरता अभी तक एक और चुनौती है कि एयरलाइंस को इसके साथ संघर्ष करना होगा (यह भी देखें: तेल के खिलाफ 4 तरीके एयरलाइंस हेज )। सुरक्षा लागतों में जोड़ें जो 9/11 के बाद आसमान छू चुके हैं, और यह स्पष्ट है कि कुछ एयरलाइन अपने उच्च-लागत संरचना के दुर्जेय बाधा को पार कर सकती हैं।

एक्सोजीनस इवेंट्स अचानक मांग को प्रभावित कर सकते हैं

एयरलाइन उद्योग विशेष रूप से बाहरी घटनाओं जैसे आतंकवाद, राजनीतिक अस्थिरता और प्राकृतिक आपदा के प्रति संवेदनशील है, जो उनके संचालन और यात्री मांग को काफी प्रभावित कर सकता है। उदाहरण के लिए, 2010 के अप्रैल में, एयरलाइनों ने सामूहिक रूप से अनुमान लगाया था कि आइसलैंडिक में ज्वालामुखी विस्फोट के बाद बड़े पैमाने पर राख बादलों के कारण यूरोपीय हवाई क्षेत्र के बंद होने से $ 2 बिलियन से अधिक का नुकसान हुआ है। बड़े पैमाने पर संघीय सहायता के बावजूद अमेरिकी एयरलाइन उद्योग को 2001 में लगभग 7.7 बिलियन डॉलर का नुकसान उठाना पड़ा, बड़े पैमाने पर 9/11 हमलों के बाद यात्री मांग में गिरावट के कारण।

हास और गरीब सेवा के लिए प्रतिष्ठा

चेक-इन, तंग बैठने, असुविधाजनक कार्यक्रम, खराब सेवा पर सुरक्षा प्रक्रियाओं के कारण लंबी लाइनें – एयरलाइन यात्रियों की शिकायतों की सूची एक लंबी है। हवाई यात्रा एक धारणा है कि एयरलाइनों के लिए लाभप्रदता पर लौटने के लिए आवश्यक उच्च मूल्यों को चार्ज करना बहुत मुश्किल है। सोशल मीडिया ने हाल ही में पीआर आपदाओं के रूप में वर्णित किया जा सकता है, और उद्योग के लिए निस्संदेह नुकसान का एक नंबर है। (अधिक के लिए:  सभी समय की सबसे बड़ी एयरलाइन पीआर आपदाएं । )

तल – रेखा

एयरलाइंस एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान करती है, लेकिन घाटे में चल रहे वाहक, निरंतर लागत संरचना, बहिर्जात की घटनाओं के प्रति भेद्यता और खराब सेवा के लिए प्रतिष्ठा लाभ के लिए एक बड़ी बाधा पेश करने के लिए एक प्रतिष्ठा सहित कारक। जबकि कम-लागत वाली एयरलाइनों में से कुछ मुट्ठी भर कंपनियों ने लगातार लाभ अर्जित करने में कामयाबी हासिल की है, लेकिन बड़ी और लाभकारी एयरलाइंस कुछ कम और दूर की हैं।