कैरिज पेड (CPT) - KamilTaylan.blog
5 May 2021 15:37

कैरिज पेड (CPT)

कैरिज पेड (CPT) क्या है?

कैरिज पेड टू (सीपीटी) एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार शब्द है जिसका अर्थ है कि विक्रेता अपने खर्च पर माल वाहक या विक्रेता द्वारा नामित किसी अन्य व्यक्ति को वितरित करता है। विक्रेता नुकसान सहित सभी जोखिमों को मानता है, जब तक कि नामांकित पार्टी की देखभाल में सामान नहीं हो।

मालवाहक (माल, समुद्र, रेल, सड़क आदि) के लिए माल या व्यक्ति या गाड़ी के प्रदर्शन की खरीद करने के लिए सूचीबद्ध व्यक्ति या इकाई के लिए जिम्मेदार व्यक्ति या इकाई हो सकता है। CPT मूल्य में उनके माल भाड़े में टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC) शामिल हो सकते हैं।

चाबी छीन लेना

  • कैरिज पेड टू (सीपीटी) एक अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक शब्द (इनोटर्म) है, जो यह दर्शाता है कि विक्रेता एक मालवाहक को एक सहमति-प्राप्त गंतव्य पर माल पहुंचाने से जुड़े जोखिम और लागत को लगाता है।
  • कई वाहक के साथ, जोखिम और लागत पहले वाहक को डिलीवरी पर खरीदार को स्थानांतरित करते हैं।
  • CPT की लागत में निर्यात शुल्क और कर शामिल हैं।
  • एक विकल्प के रूप में, खरीदार कैरिज और इंश्योरेंस पेड टू (CIP) व्यवस्था का विकल्प चुन सकता है, जिससे विक्रेता ट्रांजिट के दौरान सामान का बीमा भी करता है।
  • एक खरीदार और विक्रेता के बीच अन्य समान परिवहन व्यवस्था में लागत, बीमा और फ्रेट (CIF) और वितरित शुल्क भुगतान (DDP) शामिल हैं।

कैरिज पेड को समझना (CPT)

कैरिज पेड टू (CPT) एक  इनकॉटर्म है, जो मानकीकृत अंतर्राष्ट्रीय व्यापार शर्तों का एक समूह है जो इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा प्रकाशित किया जाता है  ।

एक सीपीटी लेनदेन में, विक्रेता को निर्यात के लिए सामान को साफ करना चाहिए और उन्हें एक वाहक या नियुक्त व्यक्ति को पारस्परिक रूप से सहमत (विक्रेता और खरीदार के बीच) गंतव्य पर पहुंचाना होगा। इसके अलावा, विक्रेता माल को निर्दिष्ट गंतव्य पर ले जाने के लिए भाड़ा प्रभार का भुगतान करता है।

माल को नुकसान या नुकसान का जोखिम विक्रेता से खरीदार को हस्तांतरित किया जाता है जैसे ही माल वाहक को वितरित किया जाता है। विक्रेता केवल गंतव्य तक माल की व्यवस्था करने और परिवहन के दौरान माल के लदान का बीमा करने के लिए जिम्मेदार नहीं है।

CPT शब्द आमतौर पर एक गंतव्य के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, सीपीटी शिकागो का मतलब है कि विक्रेता शिकागो को माल ढुलाई शुल्क का भुगतान करता है।

कैरिज पेड का उदाहरण (CPT)

माल ढुलाई लागत की जिम्मेदारी में निर्यात शुल्क या मूल देश द्वारा आवश्यक कर भी शामिल हैं। हालांकि, विक्रेता को खरीदार से खरीदार को स्थानांतरित किया जाता है जैसे ही माल पहले वाहक को दिया जाता है, भले ही परिवहन के कई साधन (भूमि, फिर हवा, उदाहरण के लिए) नियोजित हो।

इसलिए अगर हवाई अड्डे पर एक शिपमेंट ले जाने वाला ट्रक दुर्घटना का सामना करता है जिसमें माल क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो विक्रेता क्षति के लिए जिम्मेदार नहीं होता है यदि खरीदार ने उत्पादों का बीमा नहीं किया है क्योंकि माल पहले से ही पहले वाहक को स्थानांतरित कर दिया गया था: ट्रक।

यह खरीदार को कुछ जोखिम में डाल सकता है कि विक्रेता के पास परिवहन के सबसे सस्ते साधन खोजने के लिए एक प्रोत्साहन है, जबकि उत्पाद की सुरक्षा के लिए किसी विशेष चिंता के बिना पारगमन में। इस जोखिम की भरपाई के लिए, खरीदार कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड टू (CIP) समझौते पर विचार कर सकता है, जिसके द्वारा विक्रेता ट्रांजिट के दौरान उत्पादों का बीमा भी करता है। 

विक्रेता खरीदार के अंतिम गंतव्य के बजाय माल देने के लिए एक अंतरिम स्थान भी चुन सकता है, बशर्ते कि वह विक्रेता और खरीदार द्वारा पहले से परस्पर सहमत हो। विक्रेता केवल इस अंतरिम स्थान पर डिलीवरी के लिए भाड़ा शुल्क का भुगतान करता है। यह स्थिति उत्पन्न हो सकती है यदि खरीदार विक्रेता की तुलना में काफी सस्ती दर पर माल ढुलाई के लिए व्यवस्थित कर सकता है या यदि माल ऐसी मांग में है कि विक्रेता शर्तों को निर्धारित कर सकता है।

कैरिज पेड (CPT) के फायदे और नुकसान

CPT के फायदे और नुकसान इस बात पर निर्भर करते हैं कि आप लेन-देन के किस पक्ष में हैं: खरीदार या विक्रेता। खरीदार के लिए सीपीटी का लाभ यह है कि यह माल परिवहन के जोखिम को काफी कम करता है। इसके विपरीत, इससे विक्रेता के लिए सामानों के परिवहन का जोखिम बढ़ जाता है क्योंकि वे किसी भी नुकसान या क्षति के लिए जिम्मेदार होते हैं जब तक कि माल वाहक के हाथ में न हो।

सीपीटी, हालांकि, एक विक्रेता के लिए एक फायदा हो सकता है कि यह खरीदार को खरीदारी करने के लिए अधिक इच्छुक बना सकता है। उदाहरण के लिए, यदि खरीदार किसी उत्पाद को खरीदना चाहता है, लेकिन किसी आपूर्तिकर्ता से परिवहन के जोखिम के कारण दूर है, तो वे खरीदारी नहीं कर सकते हैं या वे उस आपूर्तिकर्ता से खरीदारी कर सकते हैं जो करीब है लेकिन जरूरी नहीं कि बेहतर हो। यदि कोई आपूर्तिकर्ता वाहक तक पहुंचने तक सभी खर्चों की जिम्मेदारी लेता है, तो खरीदार के लिए जोखिम को कम करके, खरीदार को खरीदारी करने के लिए अधिक इच्छुक हो सकता है।

सीपीटी खरीदार के लिए भी फायदेमंद है क्योंकि यह सभी कागजी कार्रवाई और नौकरशाही की परेशानी को दूर करता है। विक्रेता माल की शिपिंग के सभी कानूनी पहलुओं को संभालता है, जैसे मालवाहक की व्यवस्था करना, सीमा शुल्क, करों और माल के निर्यात से संबंधित अन्य औपचारिकताओं का ध्यान रखना ।

पेशेवरों

  • खरीदार के लिए परिवहन जोखिम कम करता है

  • विक्रेता को परिवहन जोखिम का एक बड़ा हिस्सा मानकर बिक्री करने में मदद करता है

  • क्रेता निर्यात आवश्यकताओं और निर्यात शुल्क से निपटने के लिए जिम्मेदार नहीं है

विपक्ष

  • विक्रेता के लिए जोखिम बढ़ाता है

  • यदि समुद्र या हवा द्वारा शिपिंग की जाती है, तो खरीदार के लिए उच्च जोखिम क्योंकि खरीदार पहले वाहक, आमतौर पर एक ट्रक के बिंदु से जोखिम मानता है

  • ट्रांजिट क्लीयरेंस के लिए जिम्मेदार खरीदार

सीपीटी बनाम लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ)

लागत, बीमा और फ्रेट (CIF) CPT के समान है लेकिन थोड़ा अलग है।प्राथमिक अंतर यह है कि CIF केवल समुद्री नौवहन पर लागू होता है, प्रति Incoterms। विक्रेता पोर्ट पर शिपिंग पोत पर लोड होने तक माल परिवहन के लिए लागत, बीमा और माल ढुलाई के लिए जिम्मेदार है। उस समय से, जिम्मेदारी खरीदार के साथ है।



इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC) द्वारा परिभाषित कुल 11 Incoterms हैं।

दूसरी ओर, CPT, नौवहन विधियों को शामिल करता है, जैसे कि भूमि और हवा, जैसे समुद्री, और विक्रेता को केवल तब तक जवाबदेह रखता है जब तक माल परिवहन प्रक्रिया में पहले वाहक को हस्तांतरित नहीं हो जाता है।

CPT FAQ

CIF और CPT में क्या अंतर है?

सीपीटी यह निर्धारित करता है कि विक्रेता माल के परिवहन के सभी खर्चों और जोखिमों के लिए जिम्मेदार है जब तक माल वाहक तक नहीं पहुंचाया जाता है। सीआईएफ समुद्री नौवहन पर लागू होता है और यह तय करता है कि विक्रेता बीमा सहित सभी खर्चों के लिए जिम्मेदार है, और जब तक माल को बंदरगाह पर लोड नहीं किया जाता है तब तक जोखिम होता है।

शिपिंग शर्तों में CIP का क्या मतलब है?

शिपिंग में सीआईपी का मतलब है कि विक्रेता बीमा सहित माल के परिवहन के खर्च के लिए जिम्मेदार है, जब तक कि माल पहले वाहक को नहीं दिया जाता है, जहां खरीदार जिम्मेदारी लेता है। शिपिंग में, यदि जहाज पहला वाहक है, जब माल शिपिंग पोत पर पहुंचाया जाता है, तो यह तब होता है जब खरीदार जोखिम मानता है। यदि माल को जहाज पर लादने से पहले ट्रक के माध्यम से ले जाने की आवश्यकता होती है, तो खरीदार एक बार मालवाहक को ट्रक पर लादने की जिम्मेदारी लेता है।

CPT और CIP में क्या अंतर है?

CIP CPT से एक कदम आगे है और इसमें बीमा शामिल है। सीआईपी सीपीटी के समान कार्य करता है, जिसमें विक्रेता माल भेजने में सभी खर्चों और जोखिमों के लिए जिम्मेदार होता है, लेकिन सीआईपी के साथ सामानों का बीमा करने के लिए बीमा जोड़ा जाता है।

DDP और CPT में क्या अंतर है?

डीडीपी, या वितरित शुल्क भुगतान, यह निर्धारित करता है कि विक्रेता सामान के परिवहन से जुड़े सभी जोखिमों और लागतों के लिए जिम्मेदार है जब तक कि वे गंतव्य के बिंदु पर खरीदार द्वारा प्राप्त नहीं किए जाते हैं। यह CPT से अलग है कि CPT यह बताता है कि विक्रेता तब तक जिम्मेदार है जब तक माल पहले वाहक द्वारा प्राप्त नहीं किया जाता है, जो कि खरीदार को प्राप्त होने से पहले हो सकता है। डीडीपी इसे आगे ले जाता है जहां विक्रेता के साथ जोखिम और लागत तब तक होती है जब तक कि खरीदार सभी परिवहन पूर्ण होने के बाद माल की प्राप्ति में नहीं होता है।

तल – रेखा

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) परिवहन की विभिन्न शर्तों को रेखांकित करता है जो कि खरीदार या विक्रेता द्वारा आयोजित जिम्मेदारी की डिग्री में भिन्न होती हैं। कैरिज पेड टू (CPT) विक्रेता पर जिम्मेदारी और लागत का बहुमत रखता है, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि विक्रेता को सभी लागतों और जोखिमों को तब तक अवशोषित करना चाहिए जब तक माल परिवहन श्रृंखला में पहले वाहक को नहीं ले जाया जाता है।