इंटरमॉडल फ्रेट
इंटरमॉडल फ्रेट क्या है?
इंटरमॉडल फ्रेट में उत्पादों और कच्चे माल होते हैं जिन्हें कंटेनर में विभिन्न प्रकार के वाहनों जैसे कंटेनर जहाजों, अर्ध-ट्रेलर ट्रकों और ट्रेनों द्वारा ले जाया जाता है। इंटरमॉडल फ्रेट के लिए डिज़ाइन किए गए कंटेनर अक्सर अंतर्राष्ट्रीय संगठन मानकीकरण (आईएसओ) आयाम दिशा-निर्देशों का पालन करते हैं, जो माल ढुलाई को एक ही कंटेनर में रहने की अनुमति देते हैं जब परिवहन को विभिन्न आकारों के नए कंटेनर में ले जाने के बजाय स्थानांतरित किया जाता है।
चाबी छीन लेना
- इंटरमॉडल फ्रेट में उत्पादों और कच्चे माल होते हैं जिन्हें विभिन्न प्रकार के वाहनों द्वारा कंटेनर द्वारा ले जाया जाता है।
- अंतर्राष्ट्रीय संगठन मानकीकरण (आईएसओ) इंटरमॉडल फ्रेट में इस्तेमाल होने वाले कंटेनरों के लिए आवश्यक मानकों को निर्धारित करता है।
- इंटरमॉडल फ्रेट मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्टेशन से अलग होता है, जो एक कॉन्ट्रैक्ट के तहत होता है, जबकि इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट अलग-अलग कैरियर्स के साथ कई कॉन्ट्रैक्ट के अनुसार किया जाता है।
- इंटरमॉडल फ्रेट एक यात्रा के दौरान कार्गो पर हैंडलिंग की मात्रा को कम करता है और लागत को कम करता है और अधिक पर्यावरण के अनुकूल भी है।
- इंटरमॉडल फ्रेट के लिए एक दोष यह है कि इसे संचालित करने के लिए बुनियादी ढांचे की लागत का एक महत्वपूर्ण परिव्यय आवश्यक है।
- अगले कुछ वर्षों में शैंपर्स के लिए लागत लाभ के कारण इंटरमोडल माल का उपयोग बढ़ने की उम्मीद है।
इंटरमॉडल फ्रेट को समझना
मानकीकृत शिपिंग कंटेनरों के उद्भव ने उत्पादों और कच्चे माल को तेजी से और कम कीमत पर यात्रा करने की अनुमति दी है । संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना को अक्सर 1950 के दशक के दौरान शिपिंग के कंटेनरीकरण का श्रेय दिया जाता है जब आईएसओ द्वारा रक्षा विभाग के मानकों को अपनाया गया था।
इंटरमॉडल परिवहन मल्टीमॉडल परिवहन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। मल्टीमॉडल परिवहन एकल अनुबंध के तहत आयोजित किया जाता है, जबकि इंटरमॉडल परिवहन विभिन्न वाहक के साथ कई अनुबंधों के अनुसार आयोजित किया जाता है। इसके अलावा, मल्टीमॉडल परिवहन के विभिन्न तरीकों का उपयोग करता है, लेकिन एक बिल के तहत, और एक ही वाहक सभी साधनों में शिपमेंट को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है।
इंटरमॉडल फ्रेट के फायदे और नुकसान
लाभ
व्यवसाय घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों तरह से इंटरमॉडल फ्रेट शिपिंग का उपयोग करते हैं क्योंकि यह यात्रा के दौरान कार्गो के साथ किए गए हैंडलिंग की मात्रा को कम करता है और लागत को कम कर सकता है। इंटरमॉडल माल परिवहन भी एक सुरक्षित और सुरक्षित तरीका है क्योंकि यह परिवहन के दौरान माल की हैंडलिंग को समाप्त करता है, जो नुकसान और हानि को कम करता है, चालक कम अवधि में अधिक भार संभाल सकते हैं, और टर्मिनलों, रेल पटरियों, और पर अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान की जाती है। रैंप, जो चोरी को रोकता है।
इंटरमॉडल परिवहन पर्यावरण के अनुकूल है। रेल परिवहन अधिक कुशल है। इनबाउंड लॉजिस्टिक्स के अनुसार, एक गैलन ईंधन पर रेल लगभग एक टन माल ढुलाई का 450 टन चल सकता है । यह ईंधन दक्षता कम ग्रीनहाउस गैस और कार्बन प्रदूषण पैदा करती है क्योंकि माल को तट से तट पर भेज दिया जाता है।
नुकसान
इंटरमॉडल फ्रेट ट्रांसपोर्टेशन के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर लागत में पर्याप्त परिव्यय की आवश्यकता होती है । परिवहन के मोड को बदलते समय विभिन्न बंदरगाहों पर कंटेनरों को उठाने के लिए हेवी-ड्यूटी क्रेन आवश्यक हैं। उदाहरण के लिए, जब एक कंटेनर एक बंदरगाह पर आता है, तो इसे एक फ्लैटबेड, रेल या ट्रक में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, रेल और सड़क पहुंच में निवेश की आवश्यकता है। बंदरगाह को रेल और सड़क मार्ग की आवश्यकता होती है ताकि रेलवे और ट्रक बंदरगाह से सामान ले जा सकें।
इंटरमॉडल शिपिंग प्रक्रिया
एक विशिष्ट आयात नौवहन प्रक्रिया यह कहती है कि विदेशों से आने के बाद, कंटेनरीकृत कार्गो को कंटेनर पोर्ट से घरेलू शिपमेंट के लिए रेल यार्ड में ले जाया जाता है। कार्गो रेल पर ले जाया जाता है और अगले स्थान है, जो अंतर्देशीय सैकड़ों मील की दूरी हो सकता है के लिए ले जाया जाता है। एक बार जब कार्गो अपने गंतव्य पर पहुंच जाता है, तो उसे मूल आदेश द्वारा निर्धारित अपने अंतिम गंतव्य तक ले जाने के लिए एक ट्रक पर रखा जाता है।
इंटरमॉडल फ्रेट में विकास
Freightquote.com के अनुसार, इंटरमॉडल शिपिंग द्वारा हर साल लगभग 25 मिलियन कंटेनरों को स्थानांतरित किया जाता है। Technavio की एक बाजार अनुसंधान रिपोर्ट में भविष्यवाणी की गई है कि2020 से 2024 तक लगभग 7% की मिश्रित वार्षिक वृद्धि दर (CAGR)पर इंटरमॉडल माल परिवहन बढ़ेगा।, उस समय सीमा में $ 49.8 बिलियन की वृद्धि।रिपोर्ट में इसकी अपेक्षित वृद्धि के कारण के रूप में शिपर्स के लिए लागत लाभ का हवाला दिया गया है।इसके अलावा, परिवहन के एकल मोड के रूप में सड़क की लागत बढ़ रही है।हालांकि, मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्टेशन, जहां सुविधा एक महत्वपूर्ण कारक है क्योंकि सभी मोडों पर कार्गो की आवाजाही के लिए एक एकल कंपनी जिम्मेदार है, भविष्य में इंटरमॉडल फ्रेट ट्रांसपोर्ट मार्केट के विकास को बाधित करने की उम्मीद है।