शाई अगासी

कौन है श्या अगासी?

Shai Agassi एक इज़राइली उद्यमी है जिसने एक बेहतर कंपनी की स्थापना की, जो इलेक्ट्रिक कारों के लिए बैटरी-चार्जिंग और बैटरी-स्विचिंग सेवाओं का विकास और बिक्री करती है। उन्होंने अक्टूबर 2012 में बेहतर जगह के सीईओ के रूप में इस्तीफा दे दिया और मई 2013 में दिवालियापन के लिए बेहतर स्थान दायर किया। इससे पहले, उन्होंने इस्तीफा देने तक डाटा प्रोसेसिंग (एसएपी एसई) में सिस्टम, एप्लीकेशन एंड प्रोडक्ट्स में उत्पादों और प्रौद्योगिकी समूह के अध्यक्ष थे। 2007. 2009 में, टाइम पत्रिका ने अगासी को वर्ष के 100 सबसे प्रभावशाली लोगों की सूची में शामिल किया।

चाबी छीन लेना

• Shai Agassi एक उद्यमी है, जो मास-मार्केट इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लक्ष्य के साथ इजरायल-आधारित स्टार्टअप कंपनी बेटर प्लेस की स्थापना के लिए जाना जाता है।
• 1990 और 2000 के दशक में, अगासी प्रौद्योगिकी और उद्यमी दुनिया में एक उभरते हुए सितारे थे, और 2009 में, टाइम पत्रिका ने अगासी को वर्ष के 100 सबसे प्रभावशाली लोगों की सूची में शामिल किया।
• बेटर प्लेस ने 2009 से 2011 तक लगभग $ 900 मिलियन जुटाए, लेकिन 2,000 से कम वाहनों का उत्पादन किया।
• अगासी ने 2012 में बेटर प्लेस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और 2013 में दिवालियापन के लिए दायर कंपनी के रूप में इस्तीफा दे दिया।

शाई अगासी को समझना

Shai Agassi का जन्म 19 अप्रैल, 1968 को इज़राइल के रामत गान में हुआ था। उनके पिता, रेवेन एगासी, इजरायल डिफेंस फोर्सेज में एक कर्नल और एक इंजीनियर थे। अगासी ने 15 साल की उम्र में प्रतिष्ठित Technion-Israel-Institute of Technology में दाखिला लिया और 1990 में कंप्यूटर साइंस में स्नातक की डिग्री हासिल की।

अपने पिता के साथ, उन्होंने Quicksoft Ltd., TopManage, और Quicksoft Media की सह-स्थापना की। उन्होंने 1992 में TopTier Software (मूल रूप से Quicksoft Development) की भी स्थापना की और बोर्ड के अध्यक्ष, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी (CTO) और अंततः मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) के रूप में कार्य किया। एसएपी एसई ने 2001 में $ 400 मिलियन के लिए टॉपटीयर सॉफ्टवेयर का अधिग्रहण किया।

एसएपी एसई के अधिग्रहण के बाद, अगासी ने वैश्विक उत्पाद विकास के प्रमुख का काम लिया, एसएपी एसई के संस्थापक हासो प्लैटनर की भूमिका में सफल रहे। SAP SE में रहते हुए, अगासी ने हरित परिवहन क्रांति का विचार विकसित किया। अगासी ने बायोटेक कंपनी बायोप्रोसेसर के सीईओ आंद्रे ज़ुरूर से मुलाकात करने के बाद, 2006 में “ट्रांसफॉर्मिंग ग्लोबल ट्रांसपोर्टेशन” नामक दो श्वेतपत्र लिखे।

दिसंबर 2006 में, अगासी ने ब्रुकिंग्स इंस्टीट्यूशन, वाशिंगटन डीसी स्थित थिंक टैंक में अपनी बात रखी। बताया गया है कि इस वार्ता में पूर्व राष्ट्रपति बिल क्लिंटन और इजरायल के पूर्व प्रधानमंत्री शिमोन पेरेज शामिल थे। इस घटना ने परिवहन में हरित क्रांति के लिए अपनी योजना बनाने के लिए अगासी के लिए दरवाजे खोल दिए। 2007 में SAP SE के CEO के प्रचार के लिए पास होने के बाद, उन्होंने कंपनी को बेटर प्लेस के लिए छोड़ दिया।

अगासी के कनेक्शन ने उन्हें बहुत अमीर निवेशकों तक पहुंच प्रदान की, जो बेटर प्लेस के लिए शुरुआती, बड़े फंडिंग राउंड से अभिन्न थे। कुल मिलाकर, क्रंचबेस ने अनुमान लगाया है कि इजरायल में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री का कारोबार शुरू करने के लिए बेटर प्लेस ने $ 925 मिलियन जुटाए।

शुरू से ही अगासी को इस बात की अवास्तविक उम्मीदें थीं कि कंपनी उस पैसे के साथ बाजार में क्या कर सकती है। अगासी ने निसान-रेनॉल्ट के सीईओ कार्लोस घोसन के साथ बेहतर जगह के ऑटोमोबाइल बनाने के लिए एक समझौते पर हमला करने के लिए अपने उत्कृष्ट कनेक्शन का उपयोग किया । घोसन ने कथित तौर पर सुझाव दिया था कि वे 50,000 वाहनों का निर्माण शुरू करेंगे, जो कि इजरायल के कार बाजार के आधे हिस्से का प्रतिनिधित्व करेंगे। अगासी ने कंपनी के लिए अपनी योजनाओं पर चर्चा करने के लिए सार्वजनिक होने पर इस संख्या को 100,000 तक बढ़ाया।

अगासी चाहते थे कि उनकी कारें गैस से चलने वाले विकल्पों से सस्ती हों, जो उस समय संभव नहीं था। बाद के फंडिंग राउंड में, उत्पादन लागत कम हो गई थी और अगासी की परिवर्तनकारी तकनीक का वर्णन बेतहाशा अवास्तविक दावों को सही ठहराने के लिए किया गया था।

उसी समय, बेटर प्लेस ने कई खराब प्रबंधन निर्णय लिए। उदाहरण के लिए, किसी भी संस्थापक कर्मचारी को ऑटोमोबाइल उद्योग में अनुभव नहीं था। एक अवधारणा बनाने पर ध्यान केंद्रित करने और फिर एक विश्वसनीय और किफायती उत्पाद की गारंटी देने वाले उत्पाद प्रबंधकों की मदद से इसे बनाने के बजाय, अगासी ने दुनिया भर के विपणन कर्मचारियों को काम पर रखना शुरू कर दिया, जिन्हें अनुकूल टैक्स ब्रेक के लिए इस्राइल के बाहर राष्ट्रीय सरकारों की पैरवी करने का काम सौंपा गया था।

उस समय ऐसा लग रहा था कि अगासी कोई गलत नहीं कर सकते। यहां तक ​​कि थॉमस फ्राइडमैन, अमेरिकी राजनीतिक टिप्पणीकार, लेखक, और तीन पुलित्जर पुरस्कारों के प्राप्तकर्ता, ने 2008 में न्यूयॉर्क टाइम्स में लिखा था कि अमेरिकी सरकार डेट्रोइट को वित्तीय संकट से बचाने के बजाय अगासी के स्टार्टअप को बेहतर बनाने के लिए बेहतर करेगी। शहर का बुनियादी ढांचा।

हालांकि, 2009 की गर्मियों में, अगासी की दृष्टि और आशावाद अप्राप्य शुरू हुआ। उसने अपने सहयोगियों को पहले से बताए बिना कैलिफोर्निया से इज़राइल में स्थानांतरित कर दिया, और उसकी पत्नी के साथ उसका संबंध समाप्त हो गया। उनकी नई प्रेमिका ने उनके साथ कार्यकारी बैठकों में भाग लेना शुरू कर दिया, और उन्होंने एक प्रमुख कर्मचारी एलिजा पेलेग (जो कथित तौर पर अगासी के अप्रिय आशावाद के लिए एक आवश्यक प्रतिपक्ष) खो दिया था।

अगासी के रूप में कंपनी की लागतों में वृद्धि हुई है और कहा कि बेहतर जगह चार्जिंग स्टेशनों से लेकर नेविगेशन तकनीक तक सब कुछ बनाने में निवेश करती है। ऐसे समय में जब कंपनी को अपनी लागत वापस लेनी चाहिए थी और आउटसोर्सिंग पर विचार करते हुए, यह वास्तव में हर दिन बड़ी मात्रा में धन खो रहा था। यह अनुमान लगाया गया है कि कंपनी प्रत्येक दिन बिक्री, आर एंड डी, वेतन, और आपूर्तिकर्ताओं को भुगतान जैसे $ 500,000 से अधिक के परिचालन खर्च पर खो रही थी।

आखिरकार, कंपनी के निवेशकों के लिए यह स्पष्ट है कि बेटर प्लेस की लागत नियंत्रण से बाहर थी और कंपनी के पास लाभप्रदता के लिए एक व्यवहार्य मार्ग नहीं था। 2012 के अंत में, अगासी ने सीईओ पद से इस्तीफा दे दिया। कुल मिलाकर, कंपनी ने अपने अनुमानित 100,000 के 1,500 से कम वाहनों को बेचा, ज्यादातर कर्मचारियों और कॉर्पोरेट पट्टों के माध्यम से।

बेटर प्लेस से जाने के बाद से, अगासी ने एक लो प्रोफाइल रखा है। अगासी के लिंक्डइन से पता चलता है कि वह 2014 से 2015 तक नेवरी नामक कंपनी के सीईओ थे।