समय चार्टर समतुल्य (TCE)
समय चार्टर समतुल्य (TCE) क्या है?
टाइम चार्टर समतुल्य (TCE) एक नौवहन उद्योग उपाय है जिसका उपयोग किसी जहाज के औसत दैनिक राजस्व प्रदर्शन की गणना करने के लिए किया जाता है । टाइम चार्टर समतुल्य की गणना यात्रा के राजस्व को ले कर की जाती है, नहर, बंकर और बंदरगाह लागत सहित यात्रा व्यय को घटाकर, और फिर दिनों में राउंड-ट्रिप यात्रा की अवधि से कुल को विभाजित किया जाता है। यह शिपिंग कंपनियों को समय-समय पर होने वाले परिवर्तनों को मापने के लिए एक उपकरण देता है।
चाबी छीन लेना
- टाइम चार्टर समतुल्य (TCE) प्रति दिन एक जहाज के संचालन के शुद्ध लाभ या हानि के निर्धारण के लिए एक विधि है।
- यात्रा व्यय मुख्य रूप से ईंधन है और वेतन के मामले में चालक दल को बनाए रखने से संबंधित लागत लेकिन भोजन और तिमाही भी।
- TCE को देखना शिपिंग कंपनियों को समय-समय पर होने वाले परिवर्तनों को ट्रैक करने का एक तरीका प्रदान करता है।
समय चार्टर समतुल्य समझना
समय चार्टर समतुल्य के रूप में गणना की जाती है:
(यात्रा के संदर्भ – यात्रा व्यय)
दिनों में दौर यात्रा अवधि
इसकी गणना प्रति दिन के आधार पर अवधि, स्थान और भारित औसत के आधार पर भी की जा सकती है ।
TCE राजस्व का उपयोग प्रदर्शन की माप के रूप में किया जाता है ताकि अवधि से दूसरे पर नज़र रखी जा सके, लेकिन यह गैर-GAAP उपाय है। कंपनियां फ़ुटनोट के रूप में अपने वित्तीय विवरणों में इसे रिपोर्ट करना चुन सकती हैं ।
शिपिंग उद्योग में कार्गो ब्रोकरों द्वारा TCE का उपयोग शिपयॉउरों को चार्टरिंग के अवसर प्रस्तुत करने के लिए किया जाता है। संभावित राजस्व और लागत में चार्टरिंग के अवसर व्यापक रूप से भिन्न होते हैं। TCE इन अवसरों को एक मानकीकृत तरीके से वर्णन करने का एक तरीका है – अनिवार्य रूप से प्रति दिन डॉलर – जहाज मालिकों के लिए तुलना करना आसान बनाता है।
क्यों प्रति दिन लागत पदार्थ
यात्रा की एकल सबसे बड़ी परिवर्तनीय लागतें ईंधन और चालक दल के रखरखाव से संबंधित लागत हैं, और यह उस गति के सीधे संबंध में भिन्न होती है जिस पर यात्रा की जाती है। यात्रा के लादेन भाग की गति को चार्टर के साथ सहमत किया जाता है जब यात्रा चार्टर पर बातचीत की जाती है। जहाज का मालिक या, यदि कोई है, तो समय चार्टरकर्ता गिट्टी यात्रा के लिए जहाज की गति चुनता है (जब जहाज कार्गो से खाली होता है) जहाज को उस स्थिति में भेजना जहां वह यात्रा चार्टर के लिए कार्गो लोड कर सके। दोनों ही मामलों में जहाज धीमा है, खपत के रूप में ईंधन की लागत कम होगी और जहाज तेजी से कम होगा, फिर ईंधन की खपत अधिक होगी और इसलिए लागत।
धीमी गति से चलने वाला जहाज, लंबी यात्रा (अधिक दिन) लेकिन कम ईंधन की खपत करता है। तो TCE की गणना दो तरह से प्रभावित होगी (जैसा कि फ्रेट एकमुश्त समान रहता है)। शुद्ध भाड़ा ईंधन पर की गई बचत के कारण ऊपर जाएगा, लेकिन साथ ही साथ TCE को नीचे ले जाने से अधिक दिनों तक विभाजित रहेगा। इसलिए एक जहाज को केवल धीमी गति से जाना चाहिए यदि ईंधन की लागत, धीमी नौकायन द्वारा बचाई गई है, यात्रा की अवधि के दिनों में वृद्धि के कारण TCE की कमी को पूरा करता है। अंत में, यदि ईंधन की लागत की बचत धीमी नौकायन को सही ठहराती है, तो मालिक उन दिनों के खोए हुए अवसर को देखेगा जो वर्तमान यात्रा पर धीमे गश्त से TCE में सुधार की तुलना में अगली यात्रा पर खर्च किए जा सकते थे। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु है लेकिन यात्रा की शुरुआत में निर्णय लिया जाना चाहिए।