एयरलाइन कंपनियों को कौन से प्रमुख खर्च प्रभावित करते हैं?

खर्च श्रम और ईंधन लागत हैं। श्रम लागत काफी हद तक अल्पकालिक में तय की जाती है, जबकि ईंधन की लागत तेल की कीमत के आधार पर बेतहाशा स्विंग हो सकती है।

इस कारण से, विश्लेषक निकट अवधि में ईंधन की लागत पर अधिक ध्यान देते हैं । हवाई जहाज को उड़ाने की लागत का दो-तिहाई हिस्सा तय किया जाता है, इसलिए ईंधन की लागत में बदलाव से एक उड़ान को लाभ से नुकसान तक पहुंचाया जा सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि उड़ान में कितने लोग हैं।

ऐतिहासिक रूप से, एयरलाइन उद्योग पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी बना हुआ है, भले ही दुनिया और देश भर में लोगों को उड़ाने का व्यवसाय मानव जीवन का अभिन्न अंग बन गया है। उड़ान की लागत कम होती जा रही है। इंटरनेट ने मार्जिन को कम करते हुए अधिक मूल्य पारदर्शिता भी बनाई है ।

एयरलाइंस के लिए श्रम की लागत

एयरलाइंस के परिचालन खर्चों में कुल श्रम का लगभग 35% हिस्सा श्रम का है। परिचालन व्यय सभी गैर-निश्चित लागतों का लगभग 75% है।

मंदी के दौरान, प्रबंधन श्रमिकों की छंटनी या उनके वेतन या लाभ को कम करके श्रम लागत में कटौती करता है। यह एक प्रतिस्पर्धी व्यवसाय में होने का एक परिणाम है जहां ग्राहकों की ब्रांड निष्ठा बहुत कम है  – एयरलाइंस को आमतौर पर गुणवत्ता के बजाय कीमत पर प्रतिस्पर्धा करना पड़ता है। चूंकि बढ़ता मुनाफा मुश्किल है, इसलिए कंपनियों को अधिक मुनाफे के लिए लागत में कटौती करने के लिए मजबूर किया जाता है। 

एयरलाइनों के लिए कम खर्च में से कुछ रखरखाव, भागों और श्रम, सामान, हवाई अड्डे की फीस, करों, विपणन, पदोन्नति, ट्रैवल एजेंट कमीशन और यात्री खर्च को संभालना है । कुल मिलाकर, ये कुल परिचालन लागत का लगभग 55% है।

एयरलाइंस के लिए ईंधन की लागत

ईंधन की लागत परिचालन के खर्च का 10% से 12% है। कई कंपनियों के पास ईंधन की लागत को कम करने के लिए कार्यक्रम हैं। वे एक निश्चित अवधि में बदलकर अपनी लागतों को निर्धारित अवधि में बंद करने के लिए वायदा अनुबंध खरीदते हैं । जब ईंधन की कीमतें बढ़ती हैं, तो इस व्यवहार को पुरस्कृत किया जाता है। जब ईंधन की कीमतें घटती हैं, तो इसे दंडित किया जाता है क्योंकि ईंधन का बाजार मूल्य वे जो भुगतान कर रहे हैं उससे कम है।

एयरलाइंस के लिए सबसे खराब समय ऐसा रहा है जब तेल की कीमतें बढ़ीं। एयरलाइन कंपनियां टिकटों के लिए अधिक शुल्क लगाकर या उड़ानों की मात्रा को कम करके धीरे-धीरे बढ़ती कीमतों के लिए तैयार कर सकती हैं, लेकिन अचानक पैसे खोने के लिए उच्च एयरलाइनों का नेतृत्व करती हैं ।

2008 में, तेल 147 डॉलर प्रति बैरल के उच्च स्तर पर पहुंच गया, एक नया सर्वकालिक उच्च। एयरलाइंस अप्रस्तुत थे, और कई जीवित रहने के लिए गंभीर पुनर्गठन के माध्यम से चले गए । उस समय, एयरलाइन सूचकांक 16 था, जो जनवरी 2007 में 56 के उच्च से नीचे था जब तेल 60 डॉलर प्रति बैरल था।

2009-2014 की अवधि में अर्थव्यवस्था और तेल की कीमतों में सुधार देखा गया, जो 2011-2014 के आसपास $ 100 के आसपास पठार से पहले धीरे-धीरे ऊपर चढ़ गया।

2014-2017 से तेल की कीमतों में गिरावट एयरलाइनों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद थी; तेल में पिछली बूंदों के विपरीत, अर्थव्यवस्था में निरंतर वृद्धि के साथ मजबूती बनी रही। गिरते लागत और बढ़ते राजस्व किसी भी प्रकार के व्यवसाय के लिए वांछनीय हैं।