ऑटो मैन्युफैक्चरर्स कच्चे माल का क्या उपयोग करते हैं?
ऑटोमोबाइल को अपने उत्पादन के लिए कई कच्चे माल की आवश्यकता होती है । इसमें स्टील बनाने के लिए एल्यूमीनियम, ग्लास और लौह अयस्क और साथ ही प्लास्टिक, रबर और विशेष फाइबर बनाने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले पेट्रोलियम उत्पाद शामिल हैं। कच्चे माल को पृथ्वी से निकाले जाने के बाद, वे उन उत्पादों में परिवर्तित हो जाते हैं जो वाहन निर्माता या ऑटो पार्ट्स कंपनियां विधानसभा प्रक्रिया में उपयोग करती हैं। ऑटोमोबाइल उद्योग दुनिया के कच्चे माल के सबसे बड़े उपभोक्ताओं में से एक है।
ऑटोमोबाइल पार्ट्स का एक बहुत
बड़ी संख्या में घटक पुर्जे एक ऑटोमोबाइल को असेंबल करते हैं। बुनियादी बिल्डिंग ब्लॉक्स (इंजन और ट्रांसमिशन) से परे आंतरिक भाग जैसे कि इंस्ट्रूमेंट पैनल, सीटें और एचवीएसी सिस्टम हैं, साथ ही आवश्यक तारों के साथ सब कुछ एक साथ जोड़ने के लिए। वर्षों से, इन भागों को बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री कुछ हद तक बदल गई है, लेकिन एक कार में जाने वाले थोक बड़े पैमाने पर समान हैं।
चाबी छीन लेना
- ऑटोमोबाइल उद्योग कारों और ऑटो भागों के उत्पादन में दुनिया भर से कच्चे माल की खपत करता है।
- स्टील, रबर, प्लास्टिक और एल्युमीनियम चार सामान्यतः उपयोग की जाने वाली कमोडिटी हैं जो कारों में पाई जाती हैं।
- इसके अलावा, ऑटो उद्योग तेल और पेट्रोलियम उत्पादों पर निर्भर करता है, न केवल गैसोलीन के लिए, बल्कि प्लास्टिक और अन्य सिंथेटिक सामग्री के संश्लेषण के लिए।
सबसे पहले, कच्चे माल का खनन या अन्यथा पृथ्वी से निकाला जाता है। इसके बाद, एक कच्चा माल उत्पादन कंपनी कच्चे माल को उन सामग्रियों में बदल देती है जिन्हें वाहन निर्माता उत्पादन में उपयोग कर सकते हैं। फिर उन सामग्रियों को सीधे वाहन निर्माता या ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं को बेच दिया जाता है।
इस्पात
स्टील का उत्पादन लौह अयस्क से किया जाता है और शायद यह ऑटो विनिर्माण में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला इनपुट है।हर कार में औसतन 900 किलोग्राम स्टील का इस्तेमाल होता है। स्टील का इस्तेमाल कार की चेसिस और बॉडी बनाने के लिए किया जाता है, जिसमें छत, बॉडी, डोर पैनल और दरवाजों के बीच बीम शामिल हैं। स्टील का उपयोग अक्सर मफलर और निकास पाइप में किया जाता है। वर्षों से तकनीकी विकास ने वाहन निर्माताओं को कठोरता के विभिन्न स्तरों के साथ विभिन्न प्रकार के स्टील का उपयोग करने में सक्षम बनाया है।
प्लास्टिक
पेट्रोलियम कारों में कई प्लास्टिक घटकों का कच्चा माल स्रोत है।रासायनिक कंपनियाँ पेट्रोलियम उपोत्पादों को प्लास्टिक में बदल देती हैं।ऑटो विनिर्माण में प्रमुखता के लिए प्लास्टिक स्टील के लिए चुनौती है।ठेठ नई कार 151 किलोग्राम प्लास्टिक और मिश्रित सामग्री के साथ बनाई गई है, जो वाहन के वजन का लगभग 8% और वॉल्यूम सामग्री का 50% है। प्लास्टिक से बने अनगिनत कार भागों में दरवाज़े के हैंडल, एयर वेंट, डैशबोर्ड और एयरबैग हैं। प्लास्टिक की बहुमुखी प्रतिभा, स्थायित्व और हल्के चरित्र उन्हें विभिन्न भागों के लिए एक आदर्श सामग्री बनाते हैं।
अल्युमीनियम
कार विनिर्माण मेंएल्यूमीनियम का उपयोग तेजी से हो रहा है, इसका मुख्य कारण इसकी मॉलबिलिटी और हल्की प्रकृति है।1975 में, ठेठ कार में सिर्फ 84 पाउंड एल्यूमीनियम का उपयोग किया गया था, और यह आंकड़ा 2020 में 466 पाउंड और 2028 में 565 पाउंड तक पहुंचने का अनुमान था। पहियों आमतौर पर एल्यूमीनियम से बने होते हैं। धातु ने कई महत्वपूर्ण ऑटो पार्ट्स के निर्माण में स्टील और लोहे की जगह ले ली है, जैसे कि इंजन ब्लॉक।
रबर
रबड़ कारों के लिए आवश्यक है, औररबर उद्योग के लिए मांग 2027 तक $ 33.87 बिलियन तक पहुंचने का अनुमान है, 2019 में $ 28.65 बिलियन से, मोटर वाहन क्षेत्र में 65.3% के लिए लेखांकन।४
तल – रेखा
ग्लास बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले धातुओं से लेकर रेत और क्वार्ट्ज तक, ऑटोमोबाइल विनिर्माण संभवतः किसी अन्य उत्पादन उद्योग की तुलना में अधिक कच्चे माल का उपयोग करता है। चूंकि यह पहली बार असेंबली लाइन प्रक्रिया को विकसित करता है, ऑटो उद्योग हमेशा बड़े पैमाने पर उत्पादन में नवाचारों में अग्रणी रहा है, और कच्चे माल का इसका अनुकूल उपयोग इसकी सफलता का एक महत्वपूर्ण कारक है।