एक निजी जेट पट्टे पर बनाम खरीदना
यदि लागत पर विचार नहीं किया जाता है, तो निजी-जेट दुनिया पूरी तरह से समझ में आता है। हवाई अड्डे पर कोई इंतजार नहीं। कोई भीड़-भाड़ वाली लाइन नहीं। फिर भी, किसी भी निवेश की तरह, एक निजी विमान का अधिग्रहण सावधानीपूर्वक मूल्यांकन का गुण रखता है। कुछ के लिए, एकमुश्त स्वामित्व एक तार्किक कदम साबित हो सकता है; दूसरों के लिए, कम प्रतिबद्धता पूरी तरह से अच्छी तरह से काम कर सकती है।
अपने निजी जेट खरीदना
आपके निजी-उड़ान अनुभव के पूर्ण नियंत्रण में रहने का केवल एक ही तरीका है : अपने स्वयं के विमान का अधिग्रहण करना। आकार, सीमा, सुविधाएं और आराम के स्तर के आधार पर, एक निजी विमान आपको $ 3 मिलियन से $ 90 मिलियन तक कहीं भी वापस सेट कर सकता है।
सबसे छोटे जेट आमतौर पर चार यात्रियों को 2,000 से 3,000 मील (ईंधन भरने के बिना) की सीमा तक ले जाते हैं। मध्यम आकार के मॉडल आम तौर पर लगभग 7,000 मील की रेंज के साथ आठ यात्रियों को ले जाते हैं, जबकि सबसे बड़े जेट 4,000 मील की उड़ान रेंज के साथ 12 यात्रियों को ऊपर ले जाते हैं।
आपकी प्रारंभिक पूंजी परिव्यय के बाद, वार्षिक संचालन और संचालन लागत में लगभग $ 500,00 से $ 1 मिलियन का भुगतान करने की उम्मीद है: चालक दल का वेतन, रखरखाव (नियमित और अनियोजित), विमान बीमा और हैंगरेज।
कई समझदार ऑनलाइन विमान लागत कैलकुलेटर आपको उम्मीद करने का एक अच्छा विचार दे सकते हैं। वे वास्तविक उपयोग स्तरों के आधार पर चलने वाली लागतों को निर्धारित करने के लिए पर्याप्त उन्नत हैं, और वित्तपोषण, पूंजीगत लागत के विचार, परिचालन व्यय को प्रभावित करते हैं ।
यदि आप खरीद करने का निर्णय लेते हैं, तो विशेषज्ञ विमानन उधारदाताओं और उपकरण फाइनेंसरों (प्रमुख बैंकों सहित) की एक सरगम लचीली वित्तपोषण व्यवस्था की एक श्रृंखला की पेशकश करती है, जिसके लिए खरीदारी के लायक है; संख्याओं को करने में आपकी सहायता के लिए सरल ऋण कैलकुलेटर भी हैं ।
एकमुश्त खरीद से संपत्ति के स्वामित्व के वित्तीय और वित्तीय लाभ भी मिलते हैं, जिसमें विमान किराए पर लेने के सबसे बड़े खर्चों में से एक के लिए कटौती करना शामिल है: विमान का मूल्यह्रास ।
पट्टा
क्या होगा अगर एक पूर्ण निवेश परिव्यय के लिए संख्या में वृद्धि नहीं होती है, लेकिन आपके उड़ान के घंटे और / या अभी भी निजी जेट उपयोग को उचित ठहराते हैं? एक विमान को पट्टे पर देने का एक ही लाभ के कई प्रदान करता है – दीर्घकालिक वित्तीय प्रतिबद्धता के बिना। मालिक अक्सर अपने विमानों का उपयोग नहीं करने के लिए राजस्व उत्पन्न करने के लिए अपने विमानों को किराए पर लेते हैं।
ड्राई-लीजिंग (सबसे आम प्रथा) पायलटों, केबिन क्रू, रखरखाव या बीमा के बिना एक विमान को किराए पर लेने को संदर्भित करता है, और आमतौर पर लंबे समय तक लागू होता है; वेट-लीजिंग में ये विशेषाधिकार शामिल हैं – आम तौर पर छोटी अवधि के लिए। किसी भी तरह से, यह स्पष्ट रूप से खरीद की तुलना में बहुत कम महंगा है, लंबी अवधि में अधिक तरलता प्रदान करता है ।
लेसरों के पास पट्टे के अंत में दूर चलने की लक्जरी है, बिना मूल्यह्रास हिट मालिकों के सामने जब वे बेचते हैं; उनके पास आम तौर पर एक नए निजी जेट के साथ अपने अनुबंधों को नवीनीकृत करने की स्वतंत्रता है।
पट्टे पर किसी भी बिंदीदार लाइनों पर हस्ताक्षर करने से पहले निजी-प्लेन अवधारणा का परीक्षण करने का एक अच्छा तरीका हो सकता है। एविएशन कंपनी टायर्स विंग्स, इससे पहले कि आप खरीदें योजना का प्रयास करें, उदाहरण के लिए, एक अल्पकालिक आधार (तीन या छह महीने) पर जेट (और चालक दल) तक पहुंच की पेशकश। इस तरह आप वित्तीय परिव्यय और प्रबंधन की चिंताओं के बिना, एक विमान के लिए एक सच्चा अनुभव प्राप्त कर सकते हैं।
अंशकालिक योजनाएं
यदि आप कम वित्तीय परिव्यय और कम मासिक प्रबंधन शुल्क के साथ निजी विमान के विचार को प्राथमिकता देते हैं, तो अन्य आकर्षक विकल्प हैं। ये योजनाएं “प्रति उड़ान” आधार पर भुगतान करने की सुविधा प्रदान करती हैं।
- आंशिक स्वामित्व एक कर और कानूनी दृष्टिकोण से पूर्ण विमान स्वामित्व के समान है, लेकिन विमान को एक समान रूप से खरीदने के बजाय, एक प्रबंधन कंपनी (जैसे कि नेटजेट्स, जिसने 1986 में इस योजना को आगे बढ़ाया) के माध्यम से, यात्रियों ने एक शेयर प्राप्त किया। शेयर मानक डिवीजनों में आते हैं जैसे कि “पूरे,” “क्वार्टर,” “आठवें” और “सोलहवें”; एक सोलहवीं हिस्सेदारी आमतौर पर आपको उड़ान के 50 घंटे देती है। जबकि भिन्नात्मक आम तौर पर एक घंटे के आधार पर उच्च लागत का अनुवाद करता है, एकमुश्त आधार पर, यह आपको केवल उस समय की मात्रा खरीदने की अनुमति देता है जिसकी आपको आवश्यकता है।
- सदस्यता योजना चार्टर दलालों (या अप्रयुक्त आंशिक शेयरों के लाइसेंस प्राप्त पुनर्विक्रेताओं) से उपलब्ध हैं, जो एक रियायती दर पर चार्टर कंपनियों से समय के ब्लॉक प्राप्त करते हैं। इसके बाद वे निजी जेटियों को “जेट सदस्यता” या “ब्लॉक-टाइम” कार्ड के रूप में बेचते हैं।
- बेशक, वहाँ भी बस एक बार उपयोग के लिए एक विमान पट्टे पर है – आमतौर पर निजी तौर पर उड़ान भरने के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी तरीका है। यह समय-सम्मानित दृष्टिकोण कभी भी आसान नहीं रहा, क्योंकि इसने डिजिटल तकनीक का पूरा फायदा उठाया है