बिजनेस ट्रैवलर्स से एयरलाइंस का रेवेन्यू कितना आता है?

एयरलाइंस सीधे यात्रियों से अपने राजस्व का केवल 60% प्राप्त करती है (अन्य 40% क्रेडिट कार्ड कंपनियों और होटल और कार किराए पर लेने वाली एजेंसियों जैसे अन्य ट्रैवल साझेदारोंको लगातार-मील मील बेचने से आती है)।लेकिन उस यात्री उपभोक्ता राजस्व का 60%, बड़ा पैसा व्यापारिक यात्रियों से आता है – जैसा कि अवकाश या व्यक्तिगत कारणों से उड़ान भरने वालों के विपरीत होता है – प्रतिशत में जो कि उनकी संख्या से अधिक है।व्यावसायिक यात्रियों की एयरलाइनों के यात्रियों की संख्या में 12% हिस्सा है, लेकिन वे आम तौर पर दो बार लाभदायक होते हैं।वास्तव में, कुछ उड़ानों पर, व्यापारिक यात्री एयरलाइन के राजस्व के 75% का प्रतिनिधित्व करते हैं।यह घटना स्पष्ट रूप से महामारी के प्रकाश में बदल गई है, क्योंकि Q2 और Q3 2020 में समग्र एयरलाइन यातायात को समाप्त कर दिया गया था और 2019 में इसी अवधि की तुलना में 96% (अप्रैल 2020 में) एक बार नीचे था, हालांकि यह “ठीक” हो गया है केवल 2019 में अक्टूबर 2020 बनाम एक ही सप्ताह के पहले सप्ताह के रूप में 70% के बारे में नीचे जा रहा करने के लिए  । ज़ूम मीटिंग्स के प्रसार और दूरस्थ रूप से काम करने वाले अधिकांश कॉर्पोरेट कर्मचारियों के साथ, विशेष रूप से व्यापार यात्रा 2020 में तेजी से कम हो गई है।

फिर भी, व्यवसाय और उपभोक्ता क्रेडिट कार्ड ग्राहकों को मील प्रतिदिन रैकिंग के रूप में एयरलाइन के मुनाफे में वृद्धि करना जारी रखना पड़ता है, भले ही वे वर्तमान परिवेश में मुफ्त यात्रा के लिए रिडीम नहीं कर रहे हों, भले ही रोजमर्रा के खर्च के साथ अंक।

कॉर्पोरेट आराम

कॉर्पोरेट यात्रा की नीतियां पैसे बचाने पर जोर देती थीं। हालांकि, (पूर्व-महामारी, वैसे भी), हवाई यात्रा की परेशानी-प्रवण प्रकृति को देखते हुए, प्रबंधकों ने अक्सर कर्मचारी आराम, सुविधा और उत्पादकता के बारे में चिंता व्यक्त की – क्योंकि यह कर्मचारी प्रति-उत्पादक था, यदि कोई कर्मचारी बहुत थका हुआ या तनाव-ग्रस्त था। अपना काम करो। इसलिए, व्यवसाय अक्सर अंतिम-मिनट की उड़ानों या नॉन-स्टॉप विकल्पों को बुक करने के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार थे, हालांकि आमतौर पर विमान के एक अभिजात वर्ग में सीटें नहीं थीं।

वरिष्ठ अधिकारियों या कर्मचारियों के लिए जो विशेष कॉर्पोरेट यात्रा नीति विचार के अधीन हैं, प्रथम श्रेणी और व्यवसाय-श्रेणी के टिकटों की कीमत कोच टिकटों की कीमत से 10 गुना अधिक हो सकती है। यह प्रीमियम मूल्य निर्धारण आम तौर पर यात्रियों को अर्थव्यवस्था-टिकट प्रसाद की तुलना में बेहतर सेवा और उच्च गुणवत्ता वाली सुविधाएं प्रदान करता है। इन वस्तुओं और सेवाओं पर व्यवसाय और प्रीमियम उपभोक्ता खर्च सबसे आकर्षक यात्रियों के लिए एयरलाइंस के बीच प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करता है। कई एयरलाइंस, नए यात्रियों को लुभाने के लिए, नवीन सेवाओं को पेश करती हैं या अधिक प्रथम श्रेणी के लेगरूम के लिए विमान को परिष्कृत करती हैं।

व्यावसायिक यात्री और उच्च अंत वाले यात्री अतिरिक्त सेवाओं की खरीद और लगातार-फ़्लायर और अन्य प्रोत्साहन कार्यक्रमों का उपयोग करके एयरलाइंस को पर्याप्त राजस्व देते हैं।

चाबी छीन लेना

• व्यावसायिक यात्रियों की एयरलाइनों के यात्रियों का 12% प्रतिशत है, लेकिन वे आम तौर पर दो बार आकर्षक होते हैं – 75% मुनाफे के रूप में।
• व्यवसाय आम तौर पर अंतिम-मिनट और नॉन-स्टॉप उड़ान विकल्पों को बुक करने के लिए अधिक भुगतान करने के लिए तैयार होते हैं, लेकिन शायद ही कभी रैंक और फाइल कर्मचारियों के लिए प्रीमियम-सेक्शन सीट की अनुमति देते हैं।
• व्यवसाय आम तौर पर कर्मचारियों को व्यवसायिक यात्रा का लाभ उठाने और लगातार उड़ान भरने वाले मील और अंक रखने की अनुमति देते हैं, जो राजस्व और डेटा के स्रोत के रूप में एयरलाइंस के लिए मूल्यवान हैं।

बिजनेस ट्रैवल फोकस

नतीजतन, कई एयरलाइंस अब कॉर्पोरेट व्यापार पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। उदाहरण के लिए, 2017 के बाद से, साउथवेस्ट एयरलाइंस – एक बार अपने कम तामझाम और कम किराए के लिए जाना जाता है – ने व्यावसायिक यात्रा को लक्षित किया है, जिसमें एक इन-हाउस विभाग है जो 30 से 80 लोगों तक बढ़ गया है; कंपनियों के ट्रैवल मैनेजरों के साथ काम करने पर, टीम किराए में छूट की पेशकश कर सकती है या अन्य लगातार उड़ान कार्यक्रमों के साथ एक यात्री की स्थिति का मिलान कर सकती है। दक्षिणपश्चिम ने 2017 में सिनसिनाटी हवाई अड्डे के बाहर नॉनस्टॉप उड़ानों की पेशकश शुरू करने के अपने फैसले में कंपनियों के यात्रा कर्मियों के इनपुट का उपयोग किया।

बार-बार उड़ने वाले कार्यक्रम

लगातार उड़ान भरने वाले माइलेज कार्यक्रम एयरलाइनों के लिए तेजी से मूल्यवान हैं, क्योंकि व्यापारिक यात्री और अन्य प्रथम श्रेणी के यात्री अपने क्रेडिट कार्ड को कार्यक्रमों से जोड़ते हैं और उनके उपभोग और खर्च के व्यवहार को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं। उच्च आय वाले उपभोक्ताओं के पास सामानों और सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला पर खर्च करने के लिए डिस्पोजेबल आय के महत्वपूर्ण स्तर होते हैं। कई व्यवसाय एक विपणन रणनीति और उत्पाद अनुसंधान और विकास को विकसित करने में उपयोग के लिए उपभोक्ता व्यय डेटा इकट्ठा या खरीदते हैं ।

डेटा फ़्लायर एयरलाइंस अक्सर फ़्लियर मील प्रोग्राम्स का उपयोग करते हुए उच्च-अंत उपभोक्ताओं पर इकट्ठा होते हैं जो व्यापक और जबरदस्त लाभदायक होते हैं: कुछ लगातार-फ़्लायर प्रोग्राम अब उन एयरलाइनों के मूल्य के कई गुना अधिक मूल्य के होते हैं जो वास्तव में उनके खुद के होते हैं। अधिकांश एयरलाइनों के लिए, ये प्रोत्साहन कार्यक्रम राजस्व और लाभप्रदता का एक अनिवार्य स्रोत हैं जो उन्हें टिकट और अधिक मार्गों पर बेहतर मूल्य निर्धारण की अनुमति देते हैं। कई कंपनियां इस डेटा से लाभान्वित होती हैं और उन कार्यक्रमों के लिए भुगतान करने को तैयार होती हैं जो एयरलाइन के संचालन के लिए सस्ती हैं। उपभोक्ताओं द्वारा अर्जित सभी मील या यात्रा बिंदु वास्तव में यात्रा मोचन या समाप्ति (जिसे “टूटना” कहा जाता है) की कमी के कारण उपयोग किया जाता है, आगे कार्यक्रम की लागत और लाभ योगदान को कम करता है।