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ओपन कवर क्या है?
ओपन कवर एक प्रकार की समुद्री बीमा पॉलिसी है जिसमें बीमाकर्ता पॉलिसी अवधि के दौरान भेजे गए सभी कार्गो के लिए कवरेज प्रदान करने के लिए सहमत होता है। ओपन कवर इंश्योरेंस ज्यादातर उन कंपनियों द्वारा खरीदा जाता है जो लगातार शिपमेंट बनाती हैं, क्योंकि कंबल कवरेज उन्हें नई पॉलिसी खरीदने से पहले हर बार शिपमेंट से बनी रहती है।
चाबी छीन लेना
- ओपन कवर समुद्री व्यापार में लगी कंपनियों को बीमा प्रदान किया जाता है।
- एक बीमाकर्ता एक खुले कवर की समुद्री नीति के तहत भेजे गए सभी कार्गो को बीमा प्रदान करता है।
- ओपन कवर के लिए बीमा पॉलिसी या तो प्रत्येक शिपमेंट के लिए अक्षय पॉलिसी हो सकती है या कई शिपमेंट को कवर करते हुए एक स्थायी पॉलिसी हो सकती है।
- कार्गो के लिए जोखिम में डूबना, समुद्री डकैती, लोडिंग / उतराई से नुकसान, और संक्रमण शामिल हैं।
- एक पॉलिसीधारक को सभी प्रासंगिक जानकारी का खुलासा करना होगा और प्रत्येक शिपमेंट के बारे में विस्तृत जानकारी के साथ प्रमाण पत्र भरना होगा।
- देश अपने जल पर शासन करते हैं, इसलिए समुद्री बीमा नियम उन सरकारों के नियंत्रण में हैं जहां कोई भी नुकसान हो सकता है।
ओपन कवर को समझना
ओपन कवर नीतियां आमतौर पर अंतरराष्ट्रीय व्यापार में उपयोग की जाती हैं, विशेष रूप से लंबे समय से अधिक मात्रा में व्यापार में शामिल कंपनियों द्वारा। समुद्री शिपिंग से जुड़े कई जोखिम हैं जो एक कंपनी को समुद्री बीमा खरीदना चाहते हैं। इन जोखिमों में से कुछ में कार्गो को लोडिंग या अनलोडिंग, इन्फेक्शन, डूबने, समुद्री डकैती, मौसम संबंधी मुद्दों और अन्य समान कठिनाइयों से नुकसान शामिल है। समुद्री बीमा आमतौर पर जहाज, पतवार और मशीनरी और कार्गो के लिए बीमा के बीच विभाजित होता है। प्रत्येक की अपनी बीमा पॉलिसी होनी आवश्यक है।
यदि किसी कंपनी का मानना है कि यह समुद्री गतिविधि में संलग्न नहीं होगा, तो अक्सर, यह एक अक्षय पॉलिसी खरीदने का विकल्प चुन सकता है, जहां जरूरत पड़ने पर यह पॉलिसी को नवीनीकृत कर सकता है। इसका मतलब यह है कि प्रत्येक यात्रा के लिए यह ओपन कवर पॉलिसी को नवीनीकृत करेगा। अधिकांश समुद्री कंपनियां एक विशिष्ट समय अवधि के लिए एक स्थायी नीति का चयन करती हैं यदि वे उस समय सीमा में कई यात्राएं करने की उम्मीद करते हैं।
स्थायी नीति में प्रत्येक शिपमेंट के लिए एक अनुबंध पर बातचीत किए बिना उस समय अवधि के तहत सभी यात्राओं को शामिल किया गया है। यह कंबल कवरेज का एक रूप है जिसे केवल यात्रा पर जाने से पहले कुछ विवरणों को अधिसूचित करने की आवश्यकता होती है।
चूंकि बीमाधारक एक लंबी अवधि के अनुबंध को खरीदने के लिए सहमत हो रहा है, इसलिए यह कम प्रीमियम का एहसास करने में सक्षम हो सकता है क्योंकि बीमाकर्ता को प्रशासनिक गतिविधियों पर समय बिताने की ज़रूरत नहीं होती है और बीमाकर्ता को लंबी अवधि में गारंटीकृत प्रीमियम होने से लाभ होता है। प्रीमियम आमतौर पर यात्रा की घोषणा पर भुगतान किया जाता है, उदाहरण के लिए, साप्ताहिक या मासिक।
व्यक्तिगत देश अंतर्राष्ट्रीय संगठन के बजाय अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग के लिए बीमा नियमों का प्रबंधन करते हैं। स्कैंडिनेवियाई देश और यूके प्रसिद्ध समुद्री बीमा पॉलिसी प्रदाता हैं, और चीन भी एक अंडरराइटर देश के रूप में बढ़ रहा है।
परिणामी बनाम खुला आवरण
समुद्री बीमा को आम तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: संकाय और खुला कवर। परिणामी बीमा बीमा कंपनी को कार्गो को कवर करने का विकल्प देता है। हालांकि, बीमित और बीमाकर्ता को प्रत्येक शिपमेंट के लिए कवरेज, कार्गो और जहाज के प्रकार सहित शर्तों पर बातचीत करनी चाहिए।
ओपन कवर बीमा में अंतर है कि बीमाकर्ता कवरेज प्रदान करने के लिए बाध्य है, बशर्ते कि कार्गो बीमा पॉलिसी दस्तावेज़ में उल्लिखित सीमाओं के भीतर आता है, और शिपमेंट पॉलिसी समय अवधि के भीतर होता है। यह खुले बीमा को संधि पुनर्बीमा का एक रूप बनाता है ।
ओपन कवर के लिए आवश्यकताएँ
कुछ मामलों में, एक खुले कवर बीमा पॉलिसी को ” अत्यंत अच्छे विश्वास ” का एक अनुबंध माना जाता है, जिसका अर्थ है कि बीमाधारक को स्वेच्छा से स्वीकार किए गए जोखिमों के अनुसार बीमाकर्ता को सभी सूचनाओं को प्रकट करना चाहिए। ऐसा करने में विफलता एक खुली कवर नीति को शून्य कर सकती है। इस प्रकटीकरण की आवश्यकता में सहायता के लिए, बीमा कंपनी हर बार कार्गो भेजे जाने के लिए प्रमाण पत्र प्रदान करती है।
कार्गो का मूल्य, प्रस्तावित यात्रा अवधि, और स्थान प्रमाण पत्र में दर्ज किया गया है। ओपन कवर पॉलिसी की शर्तें निर्धारित समय अवधि के भीतर कार्गो को कवर करने के लिए अधिकतम मूल्य निर्धारित करेंगी। अधिकतम मूल्य प्राप्त होने के बाद, दोनों पक्षों के बीच एक नए समझौते पर हस्ताक्षर किए जाने चाहिए। चूंकि देश अपने जल पर शासन करते हैं, समुद्री बीमा नियम उन सरकारों के नियंत्रण में होते हैं जहाँ कोई भी नुकसान हो सकता है, न कि बीमित कंपनी के नियम या उनकी सरकारें।