दीदी चक्सिंग: द चाइनीज राइड-शेयरिंग जाइंट
यात्रियों के बीच राइड-शेयरिंग और राइड-हेलिंग सेवाएं तेजी से लोकप्रिय हो रही हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि उपयोगकर्ताओं की संख्या 2020 में लगभग 75 मिलियन तक बढ़ जाएगी, जिसमें अधिकांश स्मार्टफोन के साथ इन सेवाओं का उपयोग करेंगे। इस उद्योग के कुछ सबसे बड़े नामों में उबर और Lyft शामिल हैं। लेकिन अन्य नामों की बढ़ती सूची है जो वैश्विक बाजार में एक पैर जमाने की कोशिश कर रहे हैं। इनमें चीन की दीदी चुक्सिंग भी शामिल हैं। यह लेख कंपनी के वित्तीय इतिहास, प्रमुख विलय, प्रबंधन, साथ ही भविष्य के लिए इसकी वित्तीय संभावनाओं सहित एक संक्षिप्त इतिहास को देखता है।
चाबी छीन लेना
- दीदी चक्सिंग एक मोबाइल परिवहन कंपनी है जिसका मुख्यालय बीजिंग में एशिया, ऑस्ट्रेलिया और लैटिन अमेरिका में परिचालन के साथ है।
- दीदी ने प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों कुआदि दाचे और उबेर चीन सहित विलय और अधिग्रहण की एक श्रृंखला से गुज़रा है।
- कंपनी को 18 निवेशकों से 21 अरब डॉलर से अधिक का वित्तपोषण प्राप्त हुआ है, जिसमें टेमासेक होल्डिंग्स, चाइना लाइफ इंश्योरेंस, टोयोटा और सॉफ्टबैंक शामिल हैं।
- चीनी बाजार पर अपनी पकड़ के बावजूद, दीदी लगातार घाटे में चल रही हैं।
दीदी चुक्सिंग: एक अवलोकन
दीदी चक्सिंग एक मोबाइल परिवहन कंपनी है जिसका मुख्यालय बीजिंग में है। दीदी के नाम से जानी जाने वाली यह अब एशिया, ऑस्ट्रेलिया और लैटिन अमेरिका में 550 मिलियन से अधिक उपयोगकर्ताओं को सेवा प्रदान करने वाली दुनिया की सबसे बड़ी राइड-हीलिंग कंपनियों में से एक है।
दीदी को 2012 में स्थापित किया गया था। संस्थापक चेंग वेई, जिन्होंने कंपनी का नाम दीदी दाचे रखा है, ने इसे उन लोगों के लिए एक स्मार्टफोन ऐप बनाने का इरादा किया था, जो तुरंत कैब चलाना चाहते थे। तब से, यह निजी कारों, कार किराए पर लेने, बसों, और चौफर्स, साथ ही डिलीवरी सेवाओं, और पारंपरिक कैब सेवाओं से आगे बढ़ने की अपनी खोज में बाइक-शेयरिंग सहित यात्रियों के लिए सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करने के लिए टैक्सियों से परे विस्तारित है। कंपनी अपने संसाधनों को अधिक कुशलता से तैनात करने के लिए नई तकनीकों जैसे कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का उपयोग करती है।
इसके निर्माण के बाद से, कंपनी ने मार्च 2020 तक 18 दौर की फंडिंग में 21 बिलियन डॉलर से अधिक की राशि जुटाई है । कंपनी ने अन्य वैश्विक कंपनियों जैसे कि Lyft, बोल्ट और ग्रैब में भी रणनीतिक निवेश किया है।
दीदी को विलय पर बनाया गया था
दीदी चक्सिंग ने 2012 से प्रमुख विलय और अधिग्रहण (एम एंड ए) की एक श्रृंखला से गुजरा है – विशेष रूप से प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों के साथ जो चीन में बाजार हिस्सेदारी के लिए निहित हैं।
रॉयटर्स ने बताया कि दीदी प्रतिद्वंद्वी कुआदि दाचे के साथ मूल्य युद्ध में बंद थी, जिसके परिणामस्वरूप दोनों कंपनियों को बड़ा नुकसान हुआ। दीदी ने चीनी बाजार में लगभग 55% का दावा किया है, वहीं कुआदि ने शेष 45% में से अधिकांश को नियंत्रित किया। 2015 के विलय के परिणामस्वरूप सबसे बड़ी सवारी-साझाकरण ऐप्स में से एक थी, जिसमें नवगठित संयुक्त कंपनी का मूल्य उस समय लगभग 6 बिलियन डॉलर था।
दीदी ने अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के खिलाफ आक्रामक रूप से प्रतिस्पर्धा की, जिन्होंने उबेर चीन सहित चीनी बाजार को चमकाने की कोशिश की। मार्केट शेयर की लड़ाई में उबर का अनुमानित $ 2 बिलियन खो जाने के बाद, उबेर ने दीदी चक्सिंग के साथ छेड़छाड़ की। उबेर चीन ने अपना कारोबार दीदी को बेच दिया और अल्पसंख्यक निवेशक बन गया। दीदी ने इस सौदे के तहत उबर में 1 बिलियन डॉलर का निवेश किया।
उबेर चीन ने कंपनी में अल्पमत हिस्सेदारी के बदले 2016 में दीदी चुक्सिंग को अपना परिचालन बेचने पर सहमति व्यक्त की।
दीदी की वित्तीय सहायता
दीदी ने विस्तार करने के लिए बड़ी मात्रा में पूंजी जुटाई है । सिंगापुर के सॉवरेन वेल्थ फंड (एसडब्ल्यूएफ) टेमासेक होल्डिंग्स की अगुवाई में कुछ बड़े फाइनैंसिंग में $ 700 मिलियन सीरीज़ का डी-राउंड शामिल है, जिसमें एयरबीएनबी, जेट और स्नैपडील जैसी कंपनियों ने भी निवेश किया है। चीन लाइफ इंश्योरेंस, जिसने दीदी में कई निवेश किए हैं, ने भी $ 300 मिलियन के ऋण वित्तपोषण दौर का नेतृत्व किया। क्रंचबेस के अनुसार, कंपनी को अघोषित निवेशकों से $ 4.5 बिलियन भी प्राप्त हुए।
कंपनी के प्रमुख निवेशकों में वे शामिल हैं जिन्होंने कॉर्पोरेट और निजी इक्विटी दौर में भाग लिया है । इनमें टोयोटा, सॉफ्टबैंक, और बुकिंग होल्डिंग्स, एक ऑनलाइन यात्रा और आरक्षण सेवा कंपनी हैं।
दीदी की मैनेजमेंट रैंक
टीम प्रबंधन दीदी की सफलता के पीछे गोल्डमैन सैक्स, अलीबाबा होल्डिंग लिमिटेड, और अन्य प्रमुख उद्यमों से alums समेटे हुए है।
चेंग वेई, दीदी के सह-संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) के पास व्यापक प्रौद्योगिकी अनुभव है। बीजिंग यूनिवर्सिटी ऑफ केमिकल टेक्नोलॉजी से स्नातक करने के बाद, वी ने चीनी ई-कॉमर्स की दिग्गज कंपनी अलीबाबा में शामिल होने से पहले कई नौकरियां कीं । आठ वर्षों में, उन्होंने अलीबाबा की ऑनलाइन भुगतान सेवा, Alipay के लिए उपाध्यक्ष बनने के लिए अपना काम किया।
जीन लियू कंपनी के अध्यक्ष हैं और दीदी के तेजी से विकास के लिए महत्वपूर्ण हैं। लियू, जिसे लियू किंग भी कहा जाता है, ने पेकिंग विश्वविद्यालय में कंप्यूटर विज्ञान में स्नातक की डिग्री प्राप्त की और हार्वर्ड विश्वविद्यालय में कंप्यूटर विज्ञान में स्नातकोत्तर की डिग्री प्राप्त की। 12 साल तक गोल्डमैन सैक्स के लिए काम करने और निवेश बैंक के लिए एशिया में मुख्य परिचालन अधिकारी (सीओओ) और फिर राष्ट्रपति बनी। उन्होंने दीदी में Apple के $ 1 बिलियन के निवेश का भी निरीक्षण किया।
वित्तीय घाटा
क्योंकि दीदी एक निजी रूप से आयोजित कंपनी है, इसलिए इसके वित्तीय प्रदर्शन के बारे में संख्या बहुत कम है। कुछ रिपोर्ट बताती हैं कि कंपनी संघर्ष कर रही है। ड्राइवर के भुगतान और सब्सिडी यात्राओं से कई नुकसान $ 330 मिलियन की कुल राशि के लिए आते हैं। राइड-हीलिंग समूह के वायुमंडलीय विकास को कम करने के लिए इस तरह के नुकसान पर्याप्त नहीं थे।
टेक क्रंच की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीनी समाचार आउटलेट ने 2018 में लगभग 1.6 बिलियन डॉलर के नुकसान की सूचना दी। और यह प्रवृत्ति अपने पहले दिनों में वापस चली गई। और विलय से पहले जो अंततः दीदी चक्सिंग बन गया, दीदी और कुआदि दोनों कंपनियों ने 2015 के पहले पांच महीनों में $ 571 मिलियन का संयुक्त परिचालन घाटा पोस्ट किया ।
भविष्य कैसा है?
दीदी चक्सिंग के दुनिया भर में लगभग 12,000 कर्मचारी हैं और चीनी सवारी-शेयरिंग बाजार पर हावी है । 2015 के सितंबर में दीदी चक्सिंग के रूप में खुद का नाम बदलने के बाद से, कंपनी ने दुनिया भर में अन्य सवारी-साझाकरण कंपनियों के साथ साझेदारी की है, जो स्पष्ट रूप से वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी के लिए उबेर की लड़ाई के लिए है । दीदी ने Uft के प्रमुख घरेलू प्रतिद्वंद्वी Lyft में 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया है, जिससे प्रौद्योगिकियों और विपणन विशेषज्ञता को साझा करने के लिए साझेदारी की गई है। 2018 के जनवरी में, दीदी ने ब्राजील की सवारी-हाइलिंग सेवा 99 का नियंत्रण ले लिया।
हालांकि कंपनी को 2018 के अंत में एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) की बातचीत में प्रवेश करने की अफवाह थी, यह एक निजी कंपनी के रूप में काम करना जारी रखती है। ऐसा कोई संकेत नहीं है कि कंपनी कब सार्वजनिक होने का फैसला कर सकती है ।