प्रति सीट उपलब्ध राजस्व मील (RASM)
उपलब्ध सीट मील (आरएएसएम) प्रति राजस्व क्या है?
उपलब्ध प्रति सीट मील (आरएएसएम) प्रति राजस्व माप की एक इकाई है जो आमतौर पर विभिन्न एयरलाइंस की दक्षता की तुलना करने के लिए उपयोग की जाती है। यह उपलब्ध सीट मील (ASM) द्वारा परिचालन आय को विभाजित करके प्राप्त किया जाता है । आम तौर पर, RASM जितना अधिक होगा, प्रश्न के तहत एयरलाइन उतना अधिक लाभदायक होगा। राजस्व को सेंट में दर्शाया गया है और केवल टिकट की बिक्री तक सीमित नहीं है, क्योंकि दक्षता और लाभप्रदता के अन्य कारकों को ध्यान में रखा जाता है।
चाबी छीन लेना
- एयरलाइंस प्रति ऑपरेटिंग सीट मील (आरएएसएम) का उपयोग राजस्व का उपयोग करती है ताकि वे प्रति सीट (खाली या पूर्ण) प्रति मील प्रवाहित होने वाले कुल राजस्व को माप सकें।
- एयरलाइंस अपने वित्तीय प्रदर्शन को दिखाने के लिए मीट्रिक के रूप में आरएएसएम का उपयोग करने का पक्ष लेते हैं क्योंकि इसमें राजस्व के अतिरिक्त स्रोत शामिल होते हैं, जैसे कि सामान शुल्क, आरक्षण परिवर्तन शुल्क, और भोजन भोजन।
- उपलब्ध सीट मील (RASM) प्रति राजस्व की गणना कुल ऑपरेटिंग राजस्व उपलब्ध सीट मील द्वारा विभाजित है।
उपलब्ध सीट माइल (RASM) प्रति राजस्व को समझना
उपलब्ध सीट मील (आरएएसएम) प्रति राजस्व एक शब्द है जिसका उपयोग एयरलाइन अपने वित्तीय प्रदर्शन का वर्णन करने और मूल्यांकन करने के लिए करती है । उपलब्ध प्रति सीट मील (आरएएसएम) राजस्व कुल राजस्व की तुलना में अधिक शामिल है क्योंकि यह सभी परिचालन राजस्व में कारक है, केवल यात्री राजस्व के बजाय क्षमता के संदर्भ में।
उपलब्ध प्रति सीट मील (आरएएसएम) राजस्व को पसंदीदा एयरलाइनों और एयरलाइनों का पालन करने वाले निवेश विश्लेषकों द्वारा माप की एक पसंदीदा मानक इकाई के रूप में अपनाया गया है । हालांकि, आलोचकों का कहना है कि ज्यादातर व्यवसायों की तरह, एयरलाइनों ने पारंपरिक रूप से उन मैट्रिक्स के उपयोग का समर्थन किया है जो उन्हें सर्वश्रेष्ठ संभव प्रकाश में डाल सकते हैं।
राजस्व के सभी स्रोतों को स्पष्ट रूप से शामिल करके, RASM में राजस्व स्रोतों के असंख्य शामिल हैं, जिनमें एयर कैरियर ने सामान, सीट चयन, भोजन और पेय, और वाई-फाई के लिए शुल्क या शुल्क शामिल किया है। एयरलाइंस ने अपने RASM को “ऑपरेटिंग यूनिट राजस्व” के रूप में संदर्भित किया है – जो उनके तिमाही और वार्षिक वित्तीय विवरणों में शामिल है ।
उपलब्ध सीट मील (RASM) प्रति राजस्व की गणना
आरएएसएम प्रति मील (खाली या पूर्ण) प्रवाहित प्रति ऑपरेटिंग ऑपरेटिंग राजस्व का प्रतिनिधित्व करता है। किसी निश्चित अवधि के लिए अपने RASM की गणना करने के लिए, एक एयरलाइन उपलब्ध सीट मील द्वारा अपने कुल परिचालन राजस्व को विभाजित करती है:
आरएएसएम = कुल परिचालन राजस्व / उपलब्ध सीट मील।
कुल परिचालन राजस्व वह आय है जो एयरलाइन अपनी प्राथमिक व्यावसायिक गतिविधियों से उत्पन्न करती है। इसमें पैसा एयरलाइनों को टिकट बेचने से लेकर सीट अपग्रेडेशन, बैगेज फीस, फूड एंड बेवरेजेज और रिजर्वेशन चेंज फीस शामिल है।
उपलब्ध सीट मील (ASM) राजस्व उत्पन्न करने वाले हवाई जहाज की वहन क्षमता को मापता है। सीट मील की गणना करने के लिए, एयरलाइन एक विमान पर उपलब्ध सीटों को उस मील की संख्या से गुणा करती है जहां विमान प्रति उड़ान उड़ान भरेगा।
एयरलाइंस में उनके आरएएसएम गणना में उनके सामान्य रोजमर्रा के व्यवसाय के संचालन से प्राप्त आय शामिल है और कंपनी परिसंपत्तियों की बिक्री जैसे एक बार के ऑपरेटिंग समायोजन या घटनाओं को बाहर करती है ।
उपलब्ध प्रति सीट मील (RASM) बनाम लागत प्रति उपलब्ध सीट मील (CASM)
उपलब्ध प्रति सीट मील (CASM) – को “इकाई लागत” या “ASM के अनुसार परिचालन व्यय” के रूप में जाना जाता है – जो कि एक और सामान्य मीट्रिक एयरलाइंस दक्षता और प्रदर्शन को मापने के लिए उपयोग करती है। CASM लागत दक्षता का एक माप है और विमान की सीट (या तो खाली या टिकट वाली) एक मील की उड़ान भरने के लिए औसत लागत का प्रतिनिधित्व करता है। CASM एक महत्वपूर्ण तरीके से RASM से भिन्न होता है। जबकि RASM अर्जित राजस्व पर केंद्रित है, CASM एक एयरलाइन की निचली रेखा को प्रभावित करने वाले खर्चों पर केंद्रित है ।
एयरलाइंस अपने CASM गणना में विभिन्न परिचालन लागतों को शामिल करती हैं, जैसे कि परिचालन व्यय, रखरखाव व्यय, प्रशासन और ओवरहेड । CASM की एक आलोचना यह है कि कुछ एयरलाइंस अपनी गणना में ईंधन की लागत को बाहर करती हैं, जो तब मीट्रिक की सटीकता पर सवाल उठाती है।
CASM की गणना करने के लिए, एयरलाइंस अपनी परिचालन लागत को उपलब्ध सीट मील द्वारा विभाजित करती है। CASM को सेंट में मापा जाता है। एयरलाइंस आमतौर पर इस मीट्रिक को उनके तिमाही और वार्षिक वित्तीय विवरणों पर रिपोर्ट करते हैं। कम CASM इंगित करता है कि एयरलाइन अपनी लागतों के प्रबंधन में कुशल है, जिससे उच्च लाभ मार्जिन प्राप्त हो सकता है।
यह आरएएसएम के साथ विरोधाभास है, जो एयरलाइन को राजस्व या आय को मापता है। एयरलाइंस ने वित्तीय ताकत के मापन के रूप में एक उच्च और बढ़ते आरएएसएम का लक्ष्य रखा है।
विशेष ध्यान
उपलब्ध प्रति सीट मील (आरएएसएम) राजस्व कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण मीट्रिक है। इनमें से कई एयरलाइंस ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए अपने मूल किराए की लागत में काफी छूट देती हैं। बहुत से मिलते-जुलते नुकसान नेता रणनीति खुदरा बिक्री में आम, एयरलाइंस राजस्व वे इन बुनियादी किराए से उत्पन्न पता शायद लाभप्रदता को बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।
इसके बजाय, एयरलाइन में निपुण बनने के लिए की आवश्यकता होगी upselling, या इस तरह के इनफ्लाइट मनोरंजन, भोजन, और पेय पदार्थ के रूप में अतिरिक्त आइटम, खरीद करने के लिए ग्राहक आकर्षक। क्योंकि RASM में राजस्व के ये रूप शामिल हैं, यह एयरलाइन के वित्तीय प्रदर्शन को ट्रैक करने में एक महत्वपूर्ण मीट्रिक है।